エンジン - 整備手帳 - カローラレビン
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プロの整備手帳
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'22-5AGエンジン ピストン/コンロッド の重量計測 と 組合せ決定
ピストン重量計測 ピストンピン重量計測 コンロッド重量計測 計測結果 気筒 ピストン コンロッド 合計 #1 287.4g 451.1g 738.5g #2 286.7g 452.2g 738.9g #3 287.3g 451.7g 739.0g #4 287.3g 451.5g 738.8g ...
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2022年4月2日 18:01 ヨオさん -
'22-5AGエンジン クランク手回し確認 その2
オイルポンプを組み込みました。 ボルト締めてないけど、、、 オイルシールも組み込んでいません。 その状態でまた手回し確認。 少しだけ回りにくくはなったかな、、、 私のセンサではあんまり変化を感じない。。。
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2022年4月2日 17:38 ヨオさん -
'22-5AGエンジン クランク手回し確認 その1
ベアリングにオイル塗って組み直しました。 中古の純正ボルトで62Nm締め。 手回し確認は動画で。
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2022年4月2日 17:05 ヨオさん -
'22-5AGエンジン メインベアリングのクリアランス測定 その2
再度、メインベアリングのお試しクリアランス測定をやります。 前回の測定で全てクリアランス広めだったので、厚い物を入手しました。 手配したのは亀有エンジンワークス様の-07で一番厚いやつ。 ※実は別のものも数ヵ月前から手配かけていますが、いまだに届かず、急遽別手配。 オイル無しで組んでいきます。 ...
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2022年4月2日 16:55 ヨオさん -
'22-5AGエンジン エンジンマウントブラケット製作 その14
エンジン側のプレートの無駄を排除してほぼ完成。 こんな具合です。 はい。 助手席側はもう少し軽量化攻めれそうですが、ここで止めておきます。 左右ともに3mm前方にエンジンオフセット。 左右ともに8mm上方にエンジンオフセット。 今日はひたすら穴開けと溶接とカットの繰り返しでした。 残すは塗装。
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2022年3月27日 18:09 ヨオさん -
'22-5AGエンジン エンジンマウントブラケット製作 その13
運転席側のブラケットも中央部に穴開けました。 気持ちの軽量化 更に鉄板に穴開けして、 補強を追加。 助手席側も同様に補強 運転席側はオルタステー共締め部に2mm厚のワッシャーを追加溶接して、全体の厚みを8mmに。
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2022年3月27日 17:59 ヨオさん -
'22-5AGエンジン エンジンマウントブラケット製作 その12
助手席側の製作つづき。 切り出した鉄板を治具にあてがい点付け溶接。 反対側も同様に。 歪み防止でブロックに取り付けた状態で本溶接します。 エンジン側の溶接完了。 マウント側の溶接も完了。 常温に下がったあとブロックから取り外し。 歪んでない！
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2022年3月27日 17:51 ヨオさん -
'22-5AGエンジン シリンダーブロック塗装 その3
おそらくですが、上面面研加工時に一部塗装が剥離したようなので補修します。 使用する塗料は、関西ペイントPG80のシルバーメタリック。 剥離部に綿棒で塗料をのせていきました。 後ろ面。 前面。 ヘッドガスケットのらないところ。 とりあえず一晩放置します。
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2022年3月26日 19:14 ヨオさん -
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'22-5AGエンジン ピストンリング合い口隙間調整
全気筒トップリングのみ合い口隙間を広げます。 0.30mmを狙います。 ダイヤモンドやすり入手しました。 #150です。 刻印のない方を削ります。 こんな具合。 DLCコーティングが落ちました。 深さ85mm部で調整します。 削ってはクリアランス確認してを繰り返しました。 調整結果 計測時の ...
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2022年3月26日 19:07 ヨオさん
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