愛車紹介 - iQ

愛車一覧

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  ベータ９８

  平成12年式の日産サファリショートに乗っていましたが、タービンブローにより一時廃車としました。 エンジン始動で白煙を吐きますが、今のところタービン以外は大丈夫なので家に置いています。 現状維持のためちょくちょくエンジンを掛けながら保管しています。 そのうち宝くじが当たったら直して乗ろうと思っていま ...

  グレード

  130G“Xパッケージ”(CVT_1.3)

  型式

  DBA-NGJ10-BGXNG(X)

  所有期間

  2019年8月21日～

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  ヤザちゃん NEW

  奥様が乗りたいと言う事で購入。 見た目によらず、高速道路も平気でした。 脚は良いけど、エンジンのレスポンスダルいし、ギヤ比が微妙。 1速から2速が離れ過ぎだし、ファイルもやけにロング。 クロスミッション組みたい。 　

  グレード

  130G MT“レザーパッケージ”（MT_1.3)

  所有期間

  2025年8月18日～

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  iQに乗っています。

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  †よっちゃん†の"ランボルギーニウラカンの青らしい。"

  グレードの所間違いです。 一応4シーターです。 30セルシオから乗り換えです。 これから乗り換えIQを大事にしていきます。 よろしくお願いします。

  グレード

  100X“2 Seater”_（CVT_1.0)

  所有期間

  2024年9月14日～

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  マチュー

  知り合いから普段乗りのクルマとして譲って貰いました！

  グレード

  100G レザーパッケージ（CVT_1.0)

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  eigo

  諸事情により、さんざん悩んだ末にミゼットⅡより乗り換えました。 全長が短い車しか、駐車できない車庫の事情もあったのですが、きびきび意外とスポーティな走りで、最小回転半径3.9ｍは街乗りでもホント小回りがきいて使い勝手が良いです。 収納スペースが少ないとか、いろいろマイナス面もありますが、それも ...

  グレード

  130G"レザーパッケージ+（プラス）”

  型式

  DBA-NGJ10-BGXNG(N)

  所有期間

  2010年2月14日～

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  aro66

  iQ LIFE

  グレード

  130G_レザーパッケージ（CVT_1.3)

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  tomy1031

  iQ 130G MT→　レザーパッケージ 当初　初代コペン乗る気になってたんですが 二人乗りはアカンと言われ BMWミニ（2代目）カブリオレに乗りたいと言ったら　外車ダメ　って言われたんで iQにしました　　※色々と端折ってます。 限られた空間をうまく使えるように 先人の知恵を拝借し自分 ...

  グレード

  130G“→(ゴー)レザーパッケージ”(MT_1.3)

  型式

  DBA-NGJ10-BGFNG(P)

  所有期間

  2021年1月17日～

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  K.D.P.

  IQ Go→ 6MT。 ビルシュタインエナペタル特注、作成時、日本で第1号とエナペタルに言われる。 rotrex スーパーチャージャー仕様。自分が所有した最後のマニュアル車。 カートみたいな走り。ソニックボイスで無駄に喋る。 社会人になった息子に譲ったが、息子が事故って廃車に（笑）

  グレード

  130G_MT_→(ゴー)(MT_1.3)

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  なんきゅー

  トヨタ iQにのっています。

  グレード

  130G MT(MT_1.3)

  型式

  DBA-NGJ10-BGFNG

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