トヨタ マークII

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点火系 - 整備手帳 - マークII

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  • 社外イグニッションコイル レポート

    先日、安さにつられて購入した社外イグニッションコイル についてレポートしてみたいと思います。 1G-FE(BEAMS)用です。 上が社外品 下が純正品 まずは並べてみましょう。 左が社外品 右が純正品 ゴムキャップの形が違いますね。 純正品はカサ部分がやや大きくて造形が良いですね。 ゴムキャップ内 ...

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    2012年10月19日 23:29 リーMANさん
  • シュアラスター ガソリン添加剤

    8月15日にサーキット走行会がありました! 今回、シュアラスター様より協賛して頂いた、 ガソリン添加剤 ループパワーショット 使用させて頂きました!!個人的な感想は、吹け上がりが よくなりました!添加剤を入れるだけで、こんなにも変化あるとは思いませんでした!

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    2021年8月18日 14:18 りー1111さん
  • イグニッションコイルが・・・動画あり

    1JZがボクサーサラウンドに・・・ んーなんかハーレーみたいなリズム・・・ とりあえずヤフオクでイグニッションコイルを新品で購入してみた 後日プラグコードも届く予定

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    2018年4月12日 00:07 KikkoMaNさん
  • 大失敗

    故障予防にと、1年3ヶ月位前にイグニッションコイルを海外製の安物と交換しました。 その後半年過ぎた頃から、アイドリング不安定に。まさかイグニッションコイルの不具合と思わず、アイドルコントロールバルブの汚れなど疑い、掃除したり、ECU を疑ったり、かなり遠回りして・・・ 昨日予備としてとっておいた、 ...

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    2018年8月12日 11:10 ひろしはとやまさん
  • 点火系リフレッシュ作戦の巻。

    本日は、プラグ、イグニッションコイル及びカプラーを 交換しました。 ここ数年、4千回転からフルスロットル、フルブーストで、 失速感というか、ノッキングみたいなのが 発生していてまともに走れない状態でした。 で、対策としてここ数年、制御系、燃料系の修理を行いましたが…、 改善されず、残るは、点火 ...

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    2005年11月20日 05:17 紅の流れ星さん
  • 失火対策。エンジンルームのモールへのシーリング。

    5番、6番のプラグホールに水が入ります。 そうすると失火するのですが、その原因は エンジンルームに水が入ってこないように仕切っている モールからの水の浸入。 ちょうど水滴が右奥のボルトに(写真は穴)垂れます。 垂れた証拠に、そのボルトだけ錆びてました。 処置はモールにシーリングをします。 塞ぐ材 ...

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    2011年11月20日 20:06 REバンケルさん
  • 1J病…再発

    以前もやったので… 今日はプラグ交換とイグニッションコイルのカプラーを交換しようと思いましたが、事情によりイグニッションコイルのカプラーだけ カプラーに繋がってる配線に巻いてある年代物のコルゲートチューブが卵の殻より柔らかく触れただけで砕け散り、プラグホールの中に散乱してしまったからです ...

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    2009年7月7日 00:40 なー@さん
  • イグニッションコイルカプラー

    画像ないんですが、1JZの弱点のひとつの このカプラー、 ヤフーなんかでは、1個480円とかで売られてますが、 実際は、1個210円なり。 品番さえわかれば、ほとんどの部品屋さんで取れると思いますが、もちろんトヨタ共販でも注文できます。 皆さんのために部品番号でも乗せときます。 90980 ...

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    2007年9月8日 17:03 バーフェンさん
  • タイベルカバー&プラグカバー塗装

    今回使用した塗料たち! 完成画像!! プラグカバーのエンブレム等、マスキングがめんどくさそうでしたので省略しました。

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    2006年6月1日 19:46 Kuta2188さん

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