フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)

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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • 自作ターボマフラーデリート

    タービンの加圧されたエアーはリターンホールと言うものが付いており空気の乱れを起こして、エンジンノイズ所謂タービンノイズをかき消しているのです。 また空気の乱れが起きることにより本来のタービンの能力やレスポンスが犠牲になっているのです。 APRからも対策品が出ていますが…やれる事は自分で加工しまっせ ...

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    2015年7月15日 16:07 じゅん!!さん
  • ディバータバルブ品質対決 「オーストラリアvsアメリカ!!」

    GFB製ディバータバルブ強化キットをオーストラリアのGFB本社とアメリカのECS Tuningから購入しましたので、品質比較をしてみました。 写真の並びは、左側がオーストラリア輸入品(以下AUS品とします)、右側がアメリカ輸入品(以下USA品とします)となります。 まずはボルトですが、ネジ山は欠 ...

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    2020年10月5日 00:11 Fun777さん
  • ターボパイプの抜け修理

    はずれた状態です。 ゴルフはこの辺が狭くて完全に抜けなかったようです。 修理後です。4cm近くなかに入っています。 ゴルフはこの周辺大変せまいです、ターボパイプ関係はショップに任せたほうがいいです。

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    2015年6月8日 15:49 ロック!さん
  • Forge ディバーターバルブ メンテナンス

    Forge のディバーターバルブを取り付けてから4~5年が経過するのでメンテナンスをする事にしました。 最初に大気開放のラッパを外します。 次にリバーターバルブ下側のキャップボルト3本を外すと内部のピストンが取り出せます。ラッパも含めウエスで汚れを拭き取ります。開放するラッパ回りが一番汚れていまし ...

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    2020年4月19日 01:15 hiroyuki_304さん
  • シリコンホース(小)に交換

    Forge Motorsport リサーキュレーションバルブから出ているホースをシリコンホースに交換しました。 Pirelliだから黄色に・・・

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    2012年4月1日 17:35 あさきさん
  • Pop Blow Off Ventil Schubumluft - Dump Valve調整

    N249エラーのため標準DVに戻すが再調整する。 調整 ・バネの最大セット荷重(最大締込位置)から4.5回転戻す。 ・-BoostからPeakBoostを繰り返しN249エラーは発生しない。 ・この位置は標準DVと同じような発進特性。(+10~30kPa範囲) ・そこから1回転ずつ荷重を強くする。 ...

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    2014年5月2日 14:40 tsucyaさん
  • フォージブローオフバルブ掃除

    先日のブローオフしない件もあり、 本日掃除しました。3ヶ月ぶりです。 開けてみたところ、 綺麗でホッとしました。 グリスも白いままです。 バネを抜いてピストンも綺麗。 ネジを外して本体、黒い輪、 名前が出てきません😅 も、綺麗。 本体内側。ピストンが摺動するところも綺麗。 リサーキュレーションタ ...

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    2023年3月4日 20:09 v.maxさん
  • ブースト漏れ動画あり

    N249バルブDV出力側ゴムホースが破断する。ホースバンドの締めすぎと思われる。ねじ式ホースバンドをクリップ式に変更。 締めすぎに注意する事。 2014/8/9 84970km N249バルブ交換。 N75バルブ交換。 http://minkara.carview.co.jp/userid/19 ...

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    2014年8月9日 14:05 tsucyaさん
  • DVへのアクセス

    6GTIでの画像つきの説明が見つからず、初回はDVにアクセスするまでえらい苦労しました。 前回点検がてらDVを開けてみると、ゴムパッキンがねじ切れとる(-_-;) 急遽補修キットを取り寄せ交換しました。 低速不調の原因はどうもこれだったようで、以降はかなり快調です。 ショップの組み付け上の問題な ...

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    2012年4月15日 10:59 『jump』さん

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