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今回、今年の１０月が６回めの車検を控えて４月に総点検を依頼しましたところ、色々な部品交換で３６万円かかる事になり全ておまかせしました。考えたら１３年目ですが、一般的に考えると、そろそろ３代目に乗り換えようかと言う年数ですが、３度代えるとゴルフクラスで１千万近くかかり私のゴルフは今まで１００万以上かかりましたが、それでもやすいと考え修理を依頼し今後もずっと乗りたいと考えております。念の為、わたしの車は、１９９５年式Ⅲです。走行距離１９万キロです。１０月の車検ももちろん受けて３０万㌔まで！いや・・止まるまでⅢと共に生きようと考えてております。今回の部品交換は、バッテリー、Ｆ／ディススク＆パッド.タイミングベルト・エン Wンマウント【２回目】ディストリビューター・スパークプラグ・スロットルボデーなどでした。皆さんは、私の判断をどうお考えでしょうか？
Re:115
＞油圧と油音計でオイルの良し悪しが判断できると言うのなら
どの様に判定するのかを教えてくださいと言ってるのに
答えないから話が縺れるのですよ。
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相手の話を聞くのなら
すこしそのことに付いて勉強されたり
深く考えられたほうが良いと思います。
それと必要以上に話を飛躍させないこと。
このような使い方・・と説明しましたが
①壊れたことがない
②クーリングしている
③サーキットの周回タイムに影響が出ない
④費用が掛かる
の理由で却下されてましたよね？
それで良いです。
油圧計で油圧が把握できます。
油温計で油温が把握できます。
それが出来ないと当たり前のことですが、
全て勘に頼ることになります。
勘に頼るより計器で確認するほうが良いのは
これも当たり前のことです。
それだけの事を申し上げただけです。
そこから先、何を求めて行くかは
本人次第です。
どのような温度の時に油圧がいくらあるかで分かること
（表にすれば整理しやすい）
油圧はある場合は油の循環量を判断出来るし
ある場合は油の粘度の判断材料になる。
一見良く似た同じ規格＆粘度指数）の Iイルでも
作られた過程や成分により
超高温では効能書通りの性能を発揮しない場合があります。
殆どのオイルメーカーのデーターは
４０度と１００度で表記されていますが
耐久性や持ちということでなく１２０度以上になると
ぜんぜん油圧が上がらない（粘度が足らない）
物がたくさんあるかも知れません。
それを計器で確認します。
またもっと抵抗をなくしてレスポンスを高める場合にも
計器を見ながらギリギリのところを探っていくことも出来ます。
クーペ海苔さんの使い方では
油圧計も油温計も必要ないかも知れませんが、
それは私には分かりません。
それとオイルは余程粘度を変えないと
（５－３０から１５－５０とか）
サーキッ g走行（それもミニサーキット）で
タイムに影響するものではないと思います。
以前上の件でもめて
どんな人かな？と思い
掲示板をキーワード検索して書き込みを
ざっと読みましたが・・・
よく知らない事は（私も含めてね）
「控えめ」になるのが良いと思いますよ。
こんチャンさんは自分の価値観の中では、沢山走っていると思い込んでいる年代物のゴルフ３と自分を褒め称えてほしいのではないですか。こんなに沢山乗りました、こんなに沢山維持にかかっています、こんな私は素敵でしょ。憧れますよね？これこそドイツ、これこそ名車ゴルフ！！！！！
国産車ではそうはいかないでしょ。と。
沢山の人から、ゴルフ乗りの恥さらしと誹謗中傷を受けていますが、私も同感です。
そしてこの言葉や、沢山の書き込みも単に面白がって馬鹿にしているだけ、私は何も悪くないと、常に思っているのでしょう。まさしく頑固親父。
人の言葉を素直に受け取れなくなった高齢者ほど哀れなものは居ません。
中傷的な書き込み失礼いたしました。
今時、２０万キロなんか凄くもないですよ。
車関係の人にきくと判りますが、３年で１０万キロ
１０年で３０万キロとか５０万キロとか乗る人もいます。
高速隊とかだと乗用車でも１００万キロは使うそうですし
ニュースで見たのですが、中国では距離は関係なく見た目
で車を選ぶそうで８０万キロ走ったシトロエンでも
外観がソコソコなら値段がついて売れるとか・・・
日本でもハイエース辺りだと３０万キロ超えても
値段つくし
知人で７万キロのハイエースを購入して
１４万キロで冷やかしで買取ショップへ冷やかし査定
にだしたら買った値段と同じ査定がついたとか・・・
たかだか２０万キロ程度で何言ってるのかって感じもします。
特にドイツ車なら長持ちして当然でしょ。
それに他の方も仰ってますが、交換部品を見れば普通の消耗品。
交換して当然ですし、普通の部品。
特に凄くもないです。
凄いのは部品が高いといった所でしょうか？
私が板親が金金といってるように思うのは
金額を並べてるって事です。
確かに、金額の勘定もある程度は必要でしょうが
今回の交換部品は定期的な交換部品
１０万キロ時でも同様に交換してるであろう当たり前の 舶i
当たり前の事なのにアレコレかいてりゃ、
誰かも書いてましたが、プチブル的だと思われて仕方がないと思いますよ。
だから、褒めて欲しい小学生って
口の悪い言い方をしたのです。
他の方も同様の事を言ってるでしょ？
Re:106
＞ただ私が、ムカッときたのは、ことば使いです。
と言いながら私もつられて気分を害するような言葉使いをし ましたが！
逆じゃないですか？
貴方がご自分を正当化するコメントを求めすぎた為に
否定的な意見を入れた人を叩き始めたのが始まりでしょ？
他の人も書いてますが、貴方の言動で反感を覚えた人が多数いるのが判らないのですか？
それに私も応じるようにコメントしただけの事
ヒステリーを起こさないで、ご自身が初期の頃にしてた発言を今一度、見直してください。
あと、個人批判だけを目的とした板の立ち上げは
謝罪しなくてもよいですが、反省はしてください。
明らかにモラルに反する事だから管理人にも板ごと消去されたんですよ。
それが何故、理解できないのでしょうか？
他の方も多数、同じ様な事を仰ってますので
私だけの認識の違いではないと思います。
こんチャンさん
こんにちは！
永く乗れるのは昔からドイツ車の特権？でしょう・・
（修理すれば新車に近い状態に戻しやすいと言う意味で）
私も一時ＧＯＬＦ２に乗っていた時期がありました。
最近ＮＥＷビートルに乗せてもらったのですが
好きですね。。あの感覚！
世界のベーシックカーの見本みたいで
大変偉大な車と思います。
最近でもゴルフ２・３をさり気なく乗っている人を見かけると「素敵」に思えます。
ＧＯＬＦ３は２に比べて快適装備が若干増えているので
（そんなにないか？）
電気系壊れやすいかも知れませんね。
ゴム系弱いでしょうが、必要経費だと割り切って
骨格が強い車だから２０万キロも３０万キロも乗ってほしいです。
ゴルフって、新車の時の感動よりも
想像以上に長期間乗って・・・
「まだまだ乗れる！」みたいな
驚きがこの車の醍醐味ではないでしょうか？
それが実現できる板親さんは、
流行に惑わされない幸せな環境の人と思います。
追伸
老婆心ながら
怒っら損ですよ・・・
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