取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - シグナスX SR
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プロの整備手帳
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ワンウェイクラッチ交換
見た感じ問題なさそうだけど、シャリシャリ音解消の一環でスタータークラッチ交換。 駆動系交換の始まり 距離確認用
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2024年1月8日 17:18 たろジロ＠横浜さん -
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部品交換(24,187km)
KITACO スライダーセット Dr.Pulley ウエイトローラー変形型 20×12 10g ヤマハ純正ドライブベルト エアクリーナーエレメント クランクケースフィルターエレメント
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2023年10月14日 13:22 Yosshi－さん -
ウエイトローラーとベルト交換
スピードが出なくなったので開けてみるとウエイトローラーがバラバラになっていました 削りカスが 赤丸のところが削れていた 青のところは溝みたいなものができていた ウエイトローラーとスライドピースを交換 上が新品、下が付いていた物 ヒビが ベルトも削れてヒビも入っていた 今回は2万キロぐらい走ってい ...
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2023年10月3日 18:53 しゅたなはさん -
ウエイトローラー交換 施工不良あり
脇道から幹線に合流の際加速不足を感じることがあったのでメンテも兼ねてウエイトローラー交換してみました。純正12g→11gに モノタロウで600円ほど。写真の中身は入れ替えた古い純正です。 取り替えてケースを開けたまま回すとアイドリングでベルトが交換前の２倍以上暴れてましたがそのうち馴染むだろうと組 ...
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2023年9月30日 12:20 たこやきののさん -
4型シグナス ベルト交換
メインエンジンのほうですが、ベルトが暫定の４型用デイトナベルトだったことを思い出したので、仕入れてあったBws用に交換します。 基本的にはシグナス４型は３型派生ではなく、旧Bws派生です。 ケースのサイズがBwsと同じはずなのでベルトも同じはず？なのに品番が違います。 実際新品を比較すると ４型用 ...
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2023年9月16日 10:32 kaoringo777さん -
駆動系一新、オイル交換 30,521キロ
30,000キロ超えたので、特に不調は感じていませんが、ドライブプーリー、ランププレート、クラッチ、クラッチアウターを一新。 3,000キロ程度の中古部品を安く落とせました。 30521キロ、オイル交換もやりました。 まだまだ快調、大事に乗ります。
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2023年8月20日 15:10 ぺぽかぼちゃさん -
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4型シグナス ダルマクラッチアウター取り付け！
メインエンジンもすっかり安定動作になってきて、仕様も固まりましたが、加速力は十分過ぎる割に高速域が思ったより伸びないなぁということで、以前一度使っていたジャパンスピードのだるまアウターを再度取り付けます。 伸びない、とは言えGPS上で150km/hは超えますから遅いというわけではないんですけどね（ ...
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2023年7月14日 12:59 kaoringo777さん
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注目のコンテンツ
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セカンダリーの交換
どうにもこうにもプーリーを使い切れない＝最高速が伸びない。 という原因を解明したく、いろいろ調べました。 まず４型シグナスはプーリー、セカンダリー、ファイナルギアすべてがローギアード化されているようです。 ヤマハのサイトから部品番号を拾っていくとものの見事に ...
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クラッチセンタースプリング＆ベアリングスライダー取り付け
シグナスの通勤快速仕様も出来上がり、実に満足していますが、このエンジン、ハイカムによっておそらくは高回転高出力な特性になっていることは間違いありません。 具体的には純正状態だと９５００回転でレブリミッターにあたってそこで頭打ちします。 それでは全然おいしい ...
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ロングベルトその後～高精度ランプレート取り付け
ロングベルトにして、とりあえず中速から上が全域でダメ、最高速も出ないという状況になりました。 ベルトの全長が長く、しかも回転数が８５００～最大９０００回転ほど回しているにも関わらず最高速が出ないという現象から察するに・・・ １ 「ベルトが不必要に長いためプ ...
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