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    超絶ボルト交換

    いつでもオーリンズを取り付けできるよう、今から準備しておきます ネジの頭部厚みは4mm これが こうなりました。 が、六角の穴がネジに対して小さいので、思ったよりトルクがかけられない。 すぐに緩むことはないと思うのですが、様子見ながら乗ります。 純正ボルトは9mm強。ボルト交換で純正-5mmです。 ...

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    2024年1月15日 19:34 やみかぷさん
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    ラジアルブレーキマスターに交換

    交換後。 別角度。 洗車後。 たまに通勤でしか乗らないので、ただのバイクいじりおじさん。 乗るの2割、いじるの8割

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    2023年4月3日 15:54 takarx7fd3sさん
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    レバー交換

    調整可能なブレーキ＆クラッチレバーに変更。 クラッチが結構遠いので、一番近くして使用。 とてもよい。

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    2021年6月23日 12:59 Hiroiroさん
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    ブレーキ・クラッチマスター交換

    このひどい状態のマスターシリンダーを塗装し交換する計画。 交換後は新品同様。 大満足。 詳しい作業は関連情報URLより。

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    2021年6月23日 12:34 Hiroiroさん
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    ブリーダー ラバーキャップ交換

    デイトナ GARAGE D 汎用品 4個入りで350円。フロント2個、リア2個なんで、ちょうど使い切り。

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    2018年10月14日 19:50 コブラ兄貴さん
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    [Vmax] フレームスライダーロング化

    フレームスライダーロング化 たぶん海外製の安いヤツです(笑) 60mmから90mmくらいのものに交換。 最初は白いのがついていたものの気に入らず、モリワキの黒いものに交換。 今回買ったロングタイプはメーカー不明なのでデチューンかも(笑) ボルト1本なので瞬殺(笑) 実はハイウェイペグ代わりに使える ...

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    2018年1月20日 00:00 -AMD-さん
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    [Vmax] ステップバーショート化

    R6用?ジャンクのバックステップが手に入ったのでショートステップ化してみます。 Vmax用のオーバー製バックステップはロングサイズ。 位置的に停車時に必ず足が当たって結構邪魔だったりもします。 写真ではよくわかりませんがR6用は結構細くて短いです。 見た目貧弱になるかと思いきや気にならないレベル。 ...

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    2018年1月19日 23:50 -AMD-さん
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    ブレーキペダル交換

    アルミ リアブレーキペダル　 純正ペダルを取り外す。 上が純正 下がアルミペダル。 アルミペダルはすごく軽い・・・ 比べてみてそう思いました。 アルミペダル取り付け。 純正取り付け時より、少し下向きだったかな？ 一応またがって足乗せしてみましたが、特に下向きではありませんでした。 今までが、 ...

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    2016年11月16日 21:29 ☆ワイン☆さん
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    キャリパー取付ボルト変更

    26228mph時（42209ｋｍ） オーリンズのサスだとキャリパー取付の上側のボルトがタンクに干渉するため専用の高さが低いボルトが入ってました。（写真右に置いてあるネジ） ただ工具掛ける所が２面のためスパナしか使えないので 普通の６角のボルトの頭をグラインダー削ったものを使用 ネジはアマゾン ...

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    2016年5月30日 23:28 IKIKさん
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  • フロントブレーキのランプ点灯が遅い

    単車を移動させている時に、フロントブレーキの握りに対しランプの点灯が遅いことに気付きました。かなり深く握り込まないとスイッチの「カチッ」という音がしません。後続車への知らせが瞬時にできず、このままでは非常に危険です。 フロントブレーキの点灯時期は調整ができず ...

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    クラッチ側のラジアルマスターを探していてうっかり脱線・・・ KAWASAKI 1400GTR 純正 タンク一体式ニッシンラジアルマスター ブレーキラジアルマスター　11/16 クラッチラジアルマスター　　3/4 ブレーキのサイズが推奨の3/4より小さい ...

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