軽トラなのに軽乗用車 - ハイゼットジャンボ

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軽トラなのに軽乗用車

設備屋Gogogo
ダイハツ / ハイゼットジャンボ
ジャンボ (2014年)
- レビュー日：2024年12月25日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：1
乗り心地：3
積載性：3
燃費：2
価格：2

満足している点: 広いキャビンと乗り心地はまるで軽乗用車の様。前車サンバーとは雲泥の乗り心地、24年目のサンバーは路面のギャップに合わせ、キュッキュッ、キコキコ、突き上げも酷いが、これらが全くありません。
不満な点: 走りがモサモサのモタモタでサンバーの様な軽快さが無い。レーンキープの警告にびっくりドンキー。
後はブレーキの効きが甘いがインチアップの性なのかしら、十分な車間を取らんと危ない車だな。
農家で使うなら良いと思うが、近隣県までの高速移動はパワーの無さがストレスだな。赤帽専用車はパワーがあるのでしょうか。爺はジャンボは乗りません、サンバーを残して正解でした。
総評: 今風の軽乗用車の如しの乗り心地＋爺はコンビニへ突っ込め無さそうな安全性なのだが、ブレーキの効きは甘く、ヒヤッとした。長距離乗るとサンバーより疲れるし、肩がこる。乗り心地が良い分、足回りが柔いのかな。

デザイン: 5; フロントフェイスがイケメンだと思う。VeryGood。
走行性能: 1; サンバーは農道のポルシェだが、雲泥のやる気の無い走りはガッカリ。Poor。
乗車した同僚はブレーキの効きが甘いと皆感じるようだ。事故が発生する前に強化が必要な気がする。当面は十分な車間を取る様に注意勧告だな。
乗り心地: 3; すばらしい。Excellent。と書いたが、あくまでもチョイ乗り、長距離走ったら疲労困憊で足回りがちょっと柔らかいな。個人持ちなら足回りを社外に換えたい。
積載性: 3; 荷台はジャンボの分狭いが、キャビン下の荷長は普通の軽トラサイズ。まだ荷を積んでいないので？。
燃費: 2; まだ給油してないのでわからない。このモッサ感で15km/L以下だったら怒れるな。みんカラの平均燃費を参考にしてみても、あまり期待はしてません。
高速移動だと12km/L台まで落ちた。中央道の登坂車線はベタ踏みで70km/h台が限界。CVTが唸るだけで80km/hへは到達しなかった。
価格: 2; 安全機能で価格アップはうむ、24年問題じゃないが、高速巡航性能が余裕の過給機モデルが欲しい。
サンバーは燃費が悪いのが爺チューンで燃費良化。過給機が無いと登坂車線がつらい。
故障経験: 1,000km走って故障は無しだが、相変わらずブレーキが甘い。