オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ローレル
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
プロペラシャフトOH@メリオス
AT滑り症状はECU内のコンデンサ交換により概ね解消したものの、一向に消えないうなり音。7月ごろに駆動系から嫌な衝撃音が発生したこともありプロペラシャフトの交換を画策するも、新品は4AT用のみで5ATは無し。一か八かで長さ違いの4AT用を発注するもスプライン形状が異なり溶接等で長さ調整することも叶 ...
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2021年11月28日 22:07 LAUREL_since19 ...さん -
クラッチマスターシリンダーオーバーホール(2021年6月20日)
車齢34年になりますので予防整備で交換していただきました。インナーキットでのオーバーホールになります。 走行距離、232385キロ
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2021年9月9日 11:06 ノースヤさん -
シュヴェーレン 強化AT
ATは消耗品だと思った出来事. 25万キロでATブロー 中古AT交換,リビルト品交換 を選択せずに,AT修理+強化を選択. 補強溶接 ハイクラッチ 1組増強 オーバーランクラッチ 1組増強 ソレノイドセット 交換 ♪
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2017年12月23日 17:54 孝たんさん -
KAAZ 2WAY LSD オーバーホール
相方が乗ってる時にブローしたKAAZ LSDをバラしてO/H準備 内爪クラッチプレート4枚中3枚が破損 内爪サラバネ2枚も破損 KAAZにモデルを問い合せて部品を発注 組み込み時の写真撮り忘れm(_ _)m LSD内部組立時にオイル塗布を忘れずに 今回はイニシャルトルクの測定は無し リ ...
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2017年10月15日 15:15 ゆるガレージさん -
オペシリ交換&メッシュホース☆
古いオペシリ(ーー;) 新旧比較☆ いきなり完成‼(笑) メッシュホースはダンパーキャンセルしてマスターと直結☆
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2013年11月21日 23:06 チャンタマ野郎さん -
クラッチマスターOH
マスターからのオイル漏れのため、重い腰を上げての作業(ーー;) マスター内めっちゃ汚い‼(T_T) スナップリング周辺もオイルやら古いグリスやらで汚い。。。(ーー;) いきなり完成‼(笑) 外観共にめっちゃキレイなった‼☆ ついでにステンメッシュホースと、オペレーティングシリンダーは新品に変えまし ...
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2013年11月21日 00:16 チャンタマ野郎さん -
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レリーズシリンダーOH クラッチ少し軽く。
3月始めにクラッチレリーズからフルード漏れて自走できなくなり、 落ちていたレリーズと交換して乗ってたのですが、 1か月で早くもまたフルード漏れ。 部品取りのパーツと変えても経年劣化の年数は大して変わらないので、 結局同じくらいの時期に差し掛かってるわけで、すぐ壊れるんですねww 2度あったこと ...
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2013年4月30日 10:26 komuchiさん
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