取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - WRX STI
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
強化ブローオフバルブ取付
ずっと気になっていたコトスポーツの強化ブローオフバルブ、やっと届いたので取り付けます! 基本的には作業はめちゃくちゃ簡単です。 上2つの固定ボルト、ホースを外します。 後は奥のインテーク側のパイプのホースバンドを緩めれば外れるのですが、これが少し面倒でした。 取手を挟んでロックさせればホースバンド ...
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2024年6月13日 18:22 ハコスバさん -
GFBブローオフバルブ取り付け
通法通りにインタークーラーを撤去します。 インタークーラーをずらしての作業は純正ブローオフバルブの裏のリサーキュレーションホースのクランプを外しにくい+配線をバルクヘッド側に這わせたいから。 純正ブローオフバルブの裏側のエルボーハイプを分離させますが、これが案外難易度が高い。マニュアルにもこの純正 ...
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2024年6月11日 21:30 スバe:HEVさん -
ブローオフバルブ純正戻し
納車して半年後くらいに取り付けたコトスポーツさんの純正加工強化ブローオフバルブです。 ちょっと思うところがあってこれを純正品に戻すことにしました。 交換当時はホースが固着してなかったのであっさりと脱着できましたが、3年後となる今回は予想通り難儀でした。 交換時と同様にウォーターポンププライヤーでス ...
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2024年4月13日 20:07 アビ助.jpさん -
ブローオフバルブ交換
取り付け工程は難しくないのですが、面倒… ブローオフバルブはボルト2本で外せますが、ホースを抜くのがしんどく、ラスペネ垂らして抜きます。 ターボスマートのバルブが大きいので、純正のブロバイホースがつかなくなるので外し、付属のジョイントを使って繋ぎ直します。 写真の赤丸部分。 こちらも繋ぎ変えます ...
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2024年1月24日 08:15 lindwurmさん -
クスコ インタークーラーネットの取り付け最適化
クスコのインタークーラーネット 普通に付けると、◯の辺浮いてしまいます。 矢印の位置に、インタークーラーの縁の厚さ、3ミリくらいの、M6かM8サイズのワッシャーを入れて挟みます。 その辺の工具箱に転がっているやつで良いです。 上から、 ネット(青)→ワッシャー(シルバー)→抑え金具(黒) の順で ...
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2024年1月9日 12:18 若球オヤジさん -
ブローオフバルブ交換(弱体化)
冬になり鋭い加速は要らないので、出力特性を抑えるためにもブローオフバルブを交換しました。(E→Y 通称:弱体化ブローオフバルブ) VDCは車両の状況を検知してから効きますが、最初から機械的に出力を抑えられるので、変にコンピュータに介入をしないコレは意外とアリです。 走っていて不自然さが無いんです ...
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2023年12月24日 15:11 ヴァブさん -
インタークーラー加工、タービントリム加工、ワルガキ、stiエアダクト取り付け
バリ取りや放熱塗料の塗布 タービントリム加工もついでにお願いしました。 こちらにも放熱塗料を塗布してあるとの事でした。 当初は予定に無かったのですがとても良いと勧められて採用💦 予定以外の作業追加もありましたが加速は格段に良くなりました♪ 18,661km エアダクト以外は見た目はノーマル 裏 ...
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2023年8月4日 18:40 Athrunさん -
ターボ ブランケット
ターボの排気側にブランケット取付 理由としてはスポーツキャタライザー 取付に伴い、純正の遮熱板カットした為 と、ペリン製の遮熱板に変えたい為でした。 ペリン製は左ハンドル仕様の為、 ブレーキブースターに当たり取付出来ませんでした。遮熱板は純正のままです。 VABターボ用に合わせて縫製されている ...
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2023年7月24日 08:19 fox3さん -
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ブローオフバルブ取付け
取付後の写真です。 こんな感じで付きました。 シリコンホースが何気に大きく、ブローオフバルブよりも、目につくような気もします。 取付前の状態。 パイピングを外します。 これはただ外すだけなので簡単。 赤丸をつけたところのめくら蓋(キャップ)を外します。 リターンのホースをつなぐ部分ですね。 これ ...
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2023年2月18日 21:57 かも改さん
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