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TC380納車 - WRX STI
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mharuTC
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スバル / WRX STI
不明 (2018年) -
- レビュー日:2019年4月29日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- 満足している点
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シートがSR-6になって、前のVAB(本革)で出ていた腰の痛みもなくなりました。また、トルクが太いためか、低速走行でも余裕があります。
過日、スーパーオートバックス東雲でパワーチェックしてもらったら、414PSをマークしていました! - 不満な点
- 車検や点検もわざわざ富士スバルで受けないと、保証等もないこと。
- 総評
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トルクがあるためA型のノーマル車より出だしが楽です。ただの吊るしの車ですが、ECU等細かなセッティングもしていると思われるので、これからたくさん走って試してみます。
追伸:エアコンつけると出だしのモッサリ感増大
- 走行性能
- 無評価
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まだ走行距離200km、3000回転までしか回していませんが、ノーマルVABと比較すると、十分なパワーを感じさせます。特に走り出しではモッサリ感があまりありません。また、旋回性も良く、運転操作もしやすいです。
※S♯で8000回転まで回してみたら、加速が凄すぎてびっくりしました。それでも車は、安定しているし、扱いやすいです。 - 乗り心地
- 無評価
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A型(タイプS)と比較して、今回は、素がベースでビル足ではないためか、従前に味わっていた、ちょっとした道路の継ぎ目等での突き上げ感は、マイルドになった感じです。タイヤのインチ数も関係あるかもしれませんが、同乗者も同じことを言っています。ちなみにマフラー音が車内車外とも結構響きます。
2か月経過しましたが、マフラー音は気にならなくなってきました。意外と静かかも。 - 積載性
- 無評価
- 通常の使用範囲ならかなりの余裕があるので、家族旅行などでも困ったことはありません。
- 燃費
- 無評価
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A型と同じ条件で運転しても燃費が悪い。
街中やチョイ乗りは、6.5~6.9くらいで、高速でも8.5~8.9。 - 故障経験
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A型の時は、社外セキュリティをつけていたためか、2週間ほど動かさずにいたら、バッテリーが3回も上がってしまいました。セキュリティを外してからは、上がることはありませんでした。
現在は、何も不具合ありません。
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