電化

　総合自動車情報サイト「Response」の配信コンテンツから『ついにゲレンデもEV化!? メルセデス Gクラスが「EQG」として9月登場へ』に注目。

　ほぼ同時に配信された別メディアのニュースでは、EUがガソリン車の販売を2035年を以て禁止し、メルセデスはその期限の5年前(2030年)までに全てのモデルを電動化すると発表している。
　ゲレンデのEV化も、その施策の一環、というか「目玉」とみられる。

　少々不可解なのは、弊ブログで昨年秋に、「G」のEV化と同時にサブブランド化する旨の記事を扱ったが、EV化したゲレンデの名称が「EQG」では、メルセデスのEVラインナップに組み込まれる印象を受ける。

　この辺り、サブブランド化の方針を改めたのか、専用デザインを採用せずに現行モデルのEV化を志向することから、「EQ～」のラインナップの中で差別化を図るのか、はたまた別の作戦があるのか、記事からは読み取れない。

　また具体的な仕様としてツインモーターを採用するとあり、センターデフのロック機能は前後のモーターを個別に制御することで可能になると思われるが、後軸および前軸のデフロック機能がどうなるのか、もし現行モデルに近似の機能が付加されるのであれば、メカニズムを知りたい。

　いずれにしてもＥＶ化されたゲレンデが、現行モデルのイメージを明確に引き継ぐ可能性が示されたのは、極めて喜ばしい。
　動力機構は大幅な改変を経たとしても、価格については最低限据え置きにしてもらえれば、なお有難い。