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整備手帳

作業日：2023年10月12日

クランクシャフトポジションセンサーからの静電気除去

Item: クランクシャフトポジションセンサーからの静電気除去
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今回の対策は２箇所行いました。
多分センサーのほうが主に効いたのだと思います。

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クランクシャフトポジションセンサーはオルタネーターの下にあります。
いかにも静電気でセンサーが苦しんでいそうな部位なので選びましたが、こんなにパワーアップを感じるとは思っていませんでした。

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このボルトを使います。

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小さなラチェットで外しました。

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ほんの少しだけスタッドをもらって、カーボン繊維製の放電デバイスを装着しました。

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カーボン繊維のギザギザの先端から大量の静電気をコロナ放電させます。このセンサーのノイズが激減するはず。

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もう１箇所はナットだけを使います。

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こんな感じにラチェットにエクステンションを装着してつかいました。

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今回は運転席側のフロントフレーム結合部の外側のスタッドに大型のカーボン繊維製放電デバイスを２個装着しました。

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今回は装着後すぐよりも半日駐車した後でパワーアップを感じました。なのでセンサーのほうが主に効いたのだと思います。
センサーから入ってくるノイズが減るとECUは安心してフルパワーを出そうとするようです。
よろしかったらお試しください。

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この記事へのコメント

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aki(^^)v

2023年10月13日 21:05

トムイグさん、こんばんは〜

クランク角センサーとカム角センサーは、互いに回転数の差をECUに送ってMAPに沿った最適な点火時期を決める為の磁気センサーです。
全てのカム角センサーにも放電索が必要かと思います。
あと、放電ノイズがセンサーに影響しないか、気になりました。

コメントへの返答

2023年10月13日 21:18

コメントありがとうございます。
ノイズだらけでも結構動作しているみたいなのでどれぐらい活用しているのだろうか？と思っています。サービスマニュアルにはタイミングチャート等も載っているのですけど。
放電ノイズでエンジンチェックランプは全然点灯しないです（スバル車の場合）。

Kenny@プライム

2023年10月20日 23:14

いつも拝見してます。除電？放電への情熱と施工の積み重ねがスゴイなぁ、と感心してます。良いラチェット使ってますね！コーケンのZEALですね！私も持ってます(笑)ギアの軽い感触は良いですよね。

コメントへの返答

2023年10月21日 6:07

ありがとうございます。
コーケンって軽くてスリムでそんなに高価じゃないし、ギアの感じが好きで3/8と1/2のサイズを時々買っています。私のやる軽作業ならば全く問題ないので今後も増やしていくと思います。
仕事でも自分の工具を使っています。なので体に工具が馴染んできました。

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「次のリアクターは中型です。
電極の幅は8センチ、フタにもアルミ板が一部使われています。」

何シテル？ 08/16 07:55

トムイグ

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