誕生日を過ぎて思い出したブルーバードのこと

気がつけばまたひとつ歳を取ってしまいました。
自分の誕生日なんてすっかり忘れていたので、嫁からゴメンナサイメールが来るまで頭の中からすっかり抜けていました。

先週はギリギリで免許更新したのにね。
これだけ忘れ易いと歳は隠せません(笑)。

最近ネットでブルーバードを買い取る業者の広告を見ました。
海外ではマキシマとして北米で人気があったブルーバード。

私はブルーバードもブルーバードマキシマも乗っていましたが、どちらも中古車としても見ることがなくなったのは、多くは輸出されていたのでしょうね。
2000年頃は北海道からウラジオストックに向けて、多くの80年代のクルマが輸出されていましたが、今は北米やアジアへマニア向けに輸出されているようです。

国内のマキシマはVG2000にターボという組み合わせでしたが北米はVG3000みたいですね。
あのボディに3000だとかなり速かったとは思いますがFFだからどうなんでしょうね。
2000のターボはそこそこ快適に走りましたが、やはり高級ツアラーというイメージでしたね。

そうそう、この当時の日産車このマキシマも電子制御ギミックのオンパレードでした。
スーパーソニックサスペンション、セーフティドライブアドバイザー、グライコ調のオートエアコン、電動シートなど至れり尽くせりの装備。
今のベンツ Sクラスがステレオカメラで路面状況を把握、サスのセッティングを変化させるコンセプトは30年近く前に装備されていたわけです。

そんなハイテク装備だと、現在では基盤部品も無いでしょうし修理も不可能になります。
乗っていたとしても機能は殺されているでしょうね。
実際、80年代のクルマの弱点と言えるのが、進化途中だったメカトロ部品の確保。
昔のように解体ヤードがあれば予備部品を剥ぎ取りストック出来ましたが、今ではヤードも少なくなり入手困難です。
ある意味長く乗り続けることが難しいのが80年代のクルマかも知れません。

誕生日ということじゃありませんが、結婚当時に乗っていたクルマを思い出してセンチメンタルに浸っています(爆)。