150ccというバイクの魅力

もうすぐPCX150に乗り始めて早いもので3年になります。
150ccのスクーターという中途半端な二輪ですが、1台でなんでも賄おうと考えると、これがなかなか良いバイクだったりします。

仕事を終えて帰ろうとすると、駐輪場で新型PCX125に乗る同年代のオーナーに話しかけられました。

「やっぱり150っていいですね。160と迷って125にしたんですが、ちょっと後悔しているんですよ」

いきなり言われてもと思いましたが、どうも以前から私のPCX150に興味があった様子。
維持費用から高速性能までいろいろと聞かれました。
やっぱり軽二輪に興味ある人っているんですね。

PCX150は原付二種のPCX125にプラス25cc程度増しただけの排気量。
最初はこれで高速道路を走れるのか不安でした。
実際に購入した年に岐阜まで新東名、名神を使って往復したら予想をはるかに上回り全くもって快適でした。
新東名の120km区間も、100km巡行ですが無理なく走り切れました。
加速も90kmまではストレスなく加速していきます。
90kmから100kmになるとフルスロットル全開で、100km以上は加速は落ち込みゆっくりになります。限界速度はメーター読みで110kmですが、エンジンが唸るようになるので110kmでの巡行は無理でしょう。
リミッター限界が110kmということです。

PCXのサイズはアドレスやリードのような原付二種スクーターに比べれば少し大きく見えます。
跨ってみると小さくもなく、大きくもない一人で乗るにはジャストサイズ。
シート下にも容量があるし、ちょっとした買い物からツーリングまで幅広く使えるスクーターです。

「ちょっとそこまで」

と、

「今日は100km走ってみようか」

を気楽に乗り出せるのが一番のメリットです。
元々は通勤用でたまにツーリングも行けて、寄り道も出来るバイクとてして選びましたが満足しています。

会社の駐輪場には新型が増えていますが、デザインも含めてこの型が自分は好きですね。