カブは楽し

冬至です。冬真っ盛りです。









なのでね、寒いですから、カブに乗る前なんかは「嫌だなぁ」なんてやっぱり感じちゃうんですよ。
でも、厳重な防寒の上、乗り始める。
エンジン始動はキックオンリー。
寒いのでかかりが悪かろうと思うかもですが、意外に1発でかかります。

そんなカブでも、さすがに数日乗らずに置いておくと、グズつきます。
キックも数回はする羽目になります。
こんな時、動かすのが最大のメンテなんだなぁって感じますねぇ...

そんな時、始動直後は、なんとか持ってる感じでアイドリングしてますが、アクセルをゆっくり、
徐々に徐々に開けてやると、まわってくれる。
数日乗らずに置いておけば、そんな儀式めいた事も必要だったりしますが、
ある程度の頻度で乗っていれば普通に1発始動。
直後に、ブーンと走ることもできます。


カブは、クラッチが無い様に見えますが、実はあります。
チェンジペダルを踏むと、クラッチが切れる機構になっているんですね。
それさえ分かっていれば、



「ギアいじったっけ　ロー入っちゃって　もうウィリーさ」

の名言で有名な、「だるま屋ウイリー事件」は起きなかったんですね。(笑)

ま、それはさておき...


クラッチがありますので、シフトダウンだって、ちゃんとレブ合わせて行う事もできます。

ボクは、初めてのクルマが20～30馬力のスズキのアルト、47万円アルトでした。
実に遅いクルマでしたが、これをいかにスムーズに、
速く走らせることができるかを追求しつつ楽しく乗っていました。

エンジン付きの乗り物はこれが最初でしたから、これが根底にあるんですね。
だから、ロードスターでなくても、ただのドノーマルデミオでも、代車で借りた軽トラだって、
僕には十分に楽しい。

何に乗ろうとも、いかにスムーズに、速く走らせることができるか、ですから。(笑)

あ、速く、と言っても、法外な速度でって意味じゃないですよ。
だいたい、そんな速度出ませんから。(笑)

これは、もちろんカブでもあてはまります。

60㎞/h走っている直線道路から、右左折するための減速をしつつ、シフトペダルを2速へ。
ペダルを戻す前に、アクセルをひねって、レブを合わせてペダルを戻す。
こんなことをしながら曲がっていくんですけど、そんな事一つが、また楽しいんですね。

躍起になって走っている訳でもありませんが、人もカブも気持ちのいい速度でトコトコ流しつつ、
ちょっとしたテクニック（と思っている自己満感ｗ）を使いつつ、カブで走る。

寒いけど、寒さも忘れる楽しさだったりします。

トップ画は、時々駐車する駐輪場。
カブのもとに戻ってくると、しばしば隣もカブと言う事があります。

今回のは、おなじハンドルカバー（ヤママルト）が...
ちょっとした、仲間意識ってところですね♪




そんなネタ切れの日曜日でした。(笑)