きんちゃんNR-Aのブログ一覧

この週末は、金曜から、今日月曜まで、4連休でした♪
その土日は、筑波に小旅行...
いい天気で、風が気持ちよくて涼しかった♪




いや、旅行じゃないな。（笑）



昨日の日曜日に行われる、マツダファンエンデュランスに出場するお友達のお手伝いに。

一足先に、筑波サーキットに着いたので、ちょっとランチを。



お馴染み、もつ煮定食♪カウンターに置いてある、特製七味がなかなか美味いのです。



マツ耐仕様のND到着。準備をして、テスト走行開始。



スーパー耐久ST-4クラスの86も走ってたし、もちろん別枠だけど、F-3も走ってましたよ。
F-3は、翌日のイベントで走るマシンでした。

走行後は、翌日に備えて、サーキットから30分ほどの宿で1泊。zzz

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翌日日曜日。朝、筑波サーキットへ。

予選までの忙しさは、パーティレースとあまり変わらない感じ。
実は、手伝うとは言え、マツ耐に携わるのは、今回が初めて(^-^;

出走受付をし、ポンダー、ゼッケン、車載カメラなどの取り付け、
と同時に、待機場所の設営なんかも行っていると、ドライバーはブリーフィングの時間。
ブリーフィングが終われば、間もなく、予選。



予選中にドライバー交代。その間にタイヤエアチェックを行う、ワタシ。（笑）
（AKIRAさん、写真ありがとう♪）

さぁ、決勝。



ロードスター ノーマルクラス、予選はクラス4位、総合11位でした。
クルマはパーティレースで使っているクルマですが、タイヤはアドレナリン。
今週末行われる、メディア4耐で走る、藤トモさんの練習も兼ねてます。
けど、レースですから、やはり目指すはテッペン！



行ってらっしゃい！



お手伝いやらでまとも写真は撮れないと思ってはいたのですが、PEN Lite持って行きました。
昔買った、40-150を着けて、合間に撮ってみた。

マツ耐出走の他のクルマも。



やっぱり、気になるよねぇ、DJデミオ。たぶん、1台はディーゼル、1台は、15MB。

ベリーサも走ります。



ピット内では、モニターでタイムのチェック。

レースは非常に順調に走行、クラス3位の位置を走り、ちょうど折り返しを迎えるタイミングで、
まさかのマシントラブル発生。



リタイヤとなってしまいました。

余談ですが、その時点で、クラス1位、2位を走っていたクルマは、終盤にガス欠リタイヤを喫し...

クヤシイ結果ではありましたが、得るものは多く、きっと、今後の糧になるはずです。

そして、初めて携わったマツ耐は、ボクのココロもかなり揺さぶられました。
来年は、菅生あたりで出場してみたいな。

遅い夏休み的なものを頂きました♪










的なもの、と言うのも、職場の事情で通しで休めず、とりあえず火曜、水曜と連休。
第2弾は週末に土日含め4連休の予定。（笑）
休ませてもらえただけありがたいですわ。

と言う訳で、火曜、水曜の出来事など。

Top画は、水曜日。
ひさびさにプロペラカフェでランチ。



ミラノ風チキンカツ♪
平日だと、ドリンクも付くので、お得♪

やっぱ、平日休みがイイなぁ（笑）
あとは家の用事をこなし、夕方、お友達の床屋さんでサッパリと。




15MBもちょいとイジリました。



ヘッドランプをLEDバルブに。
ハロゲンでも良いんですけどね。
今時、みんな白くて明るいライトばかりだし、
その中であの黄色い灯りはちょっともの悲しく感じてまして...（笑）

1万円以内で買えるモノもありますが、安いの買っていくらもしないでダメになって買い替え、
とかイヤなので、思い切って、フィリップスのを購入。
3年保証付いてるから、3年は大丈夫でしょう。（笑）
ヘッドランプをLEDにして、同じランプユニットにあるポジション球が黄色いのも悲しいので、
これも一緒にフィリップス。
ウインカーは、後付けLEDの光り方が好きくないので、電球のまんまです。（笑）



右だけ変えてみました。
真っ昼間なので、ちと分かりづらいけど、白いです。作業後は夜になるのが待ち遠しかった。（笑）

LED化にするのに困ったのは、コントロールユニットの取り付け場所。
昔のクルマなら、適当に共締めできるようなところがいっぱいあったけど、
さすがは今どきのクルマ、ぜんぜんありゃしない...
インナーフェンダーまで剥がして探したけど、良さげなところが見つからず...
なので...



適当な配管、ハーネスに仮付け...
このまま本付けになる予感が満載ですが...(^-^;

さて、夜になりましたよ～♪


なかなかイイ感じです。明るいし、夜間の視認性も向上しました。
前がシルバーのワンボックスなんかだと、反射がちとまぶしい...（笑）

明るくなって、消費電力は半分以下。
白熱球からのLED化は効果絶大です。

NCEC ロードスターミーティング 2017 in 箱根ターンパイクへ。





なぜか、NBで...（笑）


父のNCを確保できず、NBで参加してまいりました。
考えてみたら、昨年のNC MTGの時以来、NC乗ってない...
（自宅駐車場内で動かす程度...(^-^;）



8月に入って、毎日のように雨。
しかし、この日の天気はなんとかもちそうでしたが、
そう言う陽気ですから、ターンパイクの上は霧で真っ白。



ミーティング中は雨に降られることもなく、盛況なミーティングになりました。



この日は30台以上のNCロードスターが集合。
NA、NBもそうですが、みなさんの愛情が注がれた愛車。1台として同じクルマはいませんでした。（笑）



主催の出来さん、ゲストでRCOJ代表の水落さんもご挨拶。
水落さんの40分における一言は、NCオーナーにとっても興味深いお話でした。
水落さんから提供いただいた、ロードスターカレンダー争奪戦の後、みなさんの愛車紹介タイムへ。



ティモシー1125さん、お久しぶりでした♪



ティモシー1125さんのNCは、D-TECHNIQUEのコンプリートカー、TCR2000。
トランクリッドに入ったサイン、イイですねぇ。



こちらのNCは、RHTがレザートップになってますよ。
こんなカスタマイズもあるんですねぇ。
内装にもコダワリを感じられます。
なにげに、⑧ボール、ワタシは見逃しません。(^^♪



こちらも注目の的でした♪



オーバーフェンダーにGTウイングと、勇ましいNCは、大阪から。



エンジンルームの景色が見慣れた景色と違うんですが...
ロータリー、入ってます。
タイヤは285-35です。
メリットは少なく、デメリットばかりだそうです。（本人談）

実はロータリー大好きな水落さん、けっこう食いついてました。（笑）



自分の好みに弄ったり、また、ノーマルのまま大切に乗っていたり、いろいろですが、
みなさん、本当にNCを愛してます。その愛情がひしひしと伝わって来ました。

NC、ロードスターとしては異端扱いがされがちなところがありますが、NC、イイクルマですよ。
父に買わせちゃったくらいですからね。ワタシも。（笑）

自分のNB、デミオ15MBもあるので、なかなかNCにまで手が回らないですが...
（そもそも父のだから手ぇ出せないし。（笑））

久しぶりに、NC、乗りたくなりました。

クロスオーバーの様な車高のロードスターでドライブへ。（笑）










ちょいと、ランチへ。



ひさびさに鳩美さんへ。
口は完全にお蕎麦でしたが、なんと売り切れ...(^-^;
お店に着いたの、13時頃なんですけどねぇ...
20年以上通ってるお店ですが、売り切れは初めてですよ。
お盆休み、おそるべし...

一瞬、入店を諦めかけましたが、他に行きたいところもないし、蕎麦がないだけなら、
ご飯ものならあるだろうと入店。
昔だったら、もりそばと一緒に食べていたとろめしを頂きました。
今なら、どっちかでお腹は満足です。(^-^;


吉野街道に入ったあたりから、雨が降り出しちゃったんですよねぇ...
楽しいワインディングは、フルウェットでした。
ま、お盆休みですから、気持ちよく走れる訳ではないし、しゃぁない。



大麦代駐車場では、小雨程度。雲が低い。

松姫経由で大月から高速でビュンと帰ってくるかなとも思いましたが、
この時期にそんな事出来る訳ないので、奥多摩周遊道路で。
周遊道路が終わってから先の道は、やっぱりあまり好きじゃないなぁ...
と、軽く後悔もしましたが、久々にロードスターでのドライブ、楽しかった♪

3週間ぶりに、NBロードスターが帰ってきました。
崎陽軒から帰って来てから、取りに行ってきました。
あるべきところにNBがいる光景は...やっぱり良いもんです。

メンテのために、地元Dに出していたのでした。

ただね、1週間の予定だったんです。ホントは。

メンテの内容は、

・ブレーキキャリパーオーバーホール（前後）
・ブレーキホース交換（前後）
・クラッチマスターオーバーホール
・クラッチレリーズシリンダーオーバーホール

入庫、引取りに週末しか行けないから、納期は1週間、って予定だったのですが...

入庫後、排気音量が1dBオーバーしてるとの連絡があり、純正マフラーを持って行った。

さらに翌日、よくよく見たら、車高が...との連絡。

以前のマツダだったら、まぁ、ゴニョゴニョモゴモゴ....アレしてコレしてゴニョゴニョニョ。（笑）
今は、売れてるマツダですから、本来あるべきの形になってきた、と言う事ですねぇ。

適正車高に上げなくてはならないのでやらせて欲しいとの事でしたので、まぁ、仕方ないですわ。

しかし、問題はその後に...

固着が酷くて、車高調整に難航していると...

その連絡をもらって、いろいろ考えました。
あの手この手と、まぁ、策は持っていますので（笑）。

しかし、この車高調も装着して8年。
乗り心地もだんだんと良くなってきた（笑）と感じることもあるし、5万㎞は使ってきたし、
オーバーホールの時期かな、と考え、この場は、純正ショックに着けかえることに。



たっか！（笑）

元はと言うと、



ちなみに、車高調導入前、ワタシのNBは...



2007年4月撮影の写真。
15インチのCE28、カッコイイ...いやいや、そういう話は別にして（笑）

顔だけTDな、ほぼほぼパーティレース仕様。
同じような車高になってしまった。



たぶん、フロントで4㎝、リヤで5㎝は上がったんじゃなかろうか...
もう、立駐も怖くないぜ。（笑）

ちなみに...



自分のNBに純正マフラー、初装着です。（爆）