スカイラインミュウジアム スプリングフェスティバル

長野は岡谷にある、プリンス＆スカイラインミュウジアムへ行ってきました。










冬季は閉鎖しているミュウジアムですが、今年もオープンを迎えました。
そのオープニングイベントとして、スプリングフェスティバルがあるとの事で、遊びに行ってきました。

その前に、前日ですが、所用があり、茨城県某所に寄り道。
筑波山も通り道なので、寄ってきましたよ。



走るには、キビシイコースになってしまいましたけど、いい天気で気持ちが良かった～♪

ロードスター？
ボクはスカイラインに乗せてもらって、連れて行って頂いたのです。
やっぱり、スカイラインで行きたいじゃないですか。(笑)

この日は、お友達の所に寄らせてもらい...

明けて日曜日。一路、岡谷へ。

9時過ぎに、ミュウジアムに到着。
イベントの時間はまだですが、もう駐車場は大賑わいでした。
僕らは、ミュウジアムからちょっと離れた臨時駐車場に置く羽目に...

しかし、当たり前ですが、どこもかしこもスカイライン。
ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、R30、R31、R32、R33、R34...
V系もチラホラいましたが、やっぱり集まるのは、圧倒的にV系以前のスカイライン。
R32以降がもっとも熱いのかと思っていましたが、駐車場を見ると、実はR30が熱い様に思いました。
R31もずいぶんお集まりでしたけどね。



この第2駐車場は、99％、R30ですよ！
R30と言えばお約束の、西部警察仕様も。

この駐車場には、2台だけR30ではないスカイラインがいました。
その2台は、ジャパン（C211)でしたが、そのうちの1台は、なんとディーゼル！



オーナーさんとお話が出来ましたが、たまたま見つけたそうです。
燃費は15km/L程、トルクがあるので、実に乗りやすいとの事でした。

公園のお山を登って、ミュウジアムへ。



お山の上なので、眺望がサイコーです。

ミュウジアム前では、R33スカイラインGT-Rがお出迎えしてくれました。（Top画）
と言うのも、今年は、BCNR33誕生から20年なのです。

オープニングイベントは、R33スカイラインが主役。
R32GT-R、R33GT-Rの開発主管を努められた、
伊藤 修令氏（当館館長、R32GT-R開発主管）
渡邉 衡三氏（当館顧問、R33GT-R開発主管）
のお二方による、トークショー。
コレがお目当てでした。

R32GT-R開発の秘話から、R33GT-Rの開発秘話、楽しいお話をたくさん聞かせていただきました。



感じたのは、流石は日産の開発主管。
非常に言葉に気を使って、お話されていたことが印象的でした。
トークショーでは、テーマに沿って、司会の方から質問が出たり、参加者からも質問が出たりしましたが、
ぶっちゃけちやうと、ざっくりしす過ぎてて、聞いてるこっちも？な質問もあったのですが、(^_^;)
そんな質問にも、改めて聞きなおして、知りたいであろう事を、的確にお答えになっていました。

そんなお話の中で、今出ているクルマの中で、
気になるクルマとして口にされた1台、ビックリしましたねぇ。(笑)

メンテナンスのお話なんかも、メンテの現場サイドの方からお話がありましたが、
そのあたりは、スカイラインもロードスターも同じですね。

ま、部品代が、まったく違いますけど...（爆）

正直、スカイラインは好きですが、こう言うイベントに行こうと思うほど、
スカイラインに詳しい訳でもないので、1人だったら行かなかったと思います。
お友達の強いお誘いでの事でしたが、行ってよかった。
楽しい2日間を過ごす事が出来ました。

翌日の月曜日は、ちとキビシかったですが...(^_^;)






1ｍ31ｓあたりに、DR30のCMが出てきますが、とんでもなく、イイ音！