基礎メンテナンスの為の設備＋

お立ち寄りありがとうございます。😊

車の基本整備はエンジンオイル交換。
自分で作業する事で、愛車の健康状態を
腹下潜って自分の目で確認出来るのが
一番のメリットです。
私個人の意見ですが
自分でオイル交換しない人って果たして
愛車と言えるのかな？という昭和人です。🤣

なので



賃金も上がらない。物価も上昇。
体力もだだ下がり。
今後は安いオイルを
ペール缶で買っちゃいましょう。
という事でペール缶スタンド買いました。



サクっと組み立て。
体力だだ下がりですから、ゴマ付きです。😁



オイルはもうブランドとか拘りません。
定期的な交換サイクルさえ守れば良い。
その為のトヨタエンジンです。



評判は上々のサクラさんの
フルシンセ5W40です。
ま〜、マクラーレンやマセラティでは
こうは行きません。ロータス万歳。🙌



ポコっと乗せて、蓋開けて



ノズル付けたら出来上がり。



ジョッキ移しチェック。
🤣めっちゃ楽。👍



ゴマ付いてるので
片手で楽々押せるのが良いですなぁ〜。



定位置決めて据えたらオイル交換準備完了。
ま〜、まだ換えないんですけどね。(笑)



次はちょっと確認したかった案件へ。



要は今後のエアクリーナの
毒キノコ化なんですけどね。
あ〜、やっぱホットワイヤーか。
一番嫌いな奴だ。
しかも上蓋と一体化してる。😩



箱はデカいが、エア導入口ちっちぇ〜。😱
コレじゃパワー出ませんわ。🤣



今回は検証なので
フィルター清掃ぐらいはしときましょう。



エアガンで吹き飛ばして綺麗にしときました。



一応HKS製みたいですね。
あんま好きなメーカーじゃ無いけど。



奥の二次エアシステムの分離が
ちょっと手間ですがエキシ専用と名の付く
諭吉が10人ぐらい飛んで行く
キチガイみたいな値段のキット買わなくても
汎用品の組み合わせで行けそうですね。



アクチュエーターは
ボルト２本で止まってるだけなので
長穴加工してスライド取り付けしたら
サクっとノーマルのままで
ブースト上げれそうです。

後はエアフロとO2センサー、吸気温、
プレッシャーセンサーで燃料補正が
何%上乗せしてくれるかですね。

お高いキットのページ見ると
エアクリーナー替えるだけで30hpアップとか
書いてますが、3.5Lと言えど、
ブースト圧も変えずにクリーナーだけで
30hp上がるわけね〜。🤣
冷静に考えたらわかる事なんですけどね。
でも、クリーナーBOXの吸入口の小ささ見ると
毒キノコにしたら7〜8hpぐらいは
上がりそうですけどね。
どうせ上でパワー無いのでどちらかと言うと
トルクアップが目的なんですけどね。😊



毒キノコ化して、ブースト上げたら
壊れる可能性大のエアフロセンサーは
やる前に予備手配ですね。
一応品番押さえときます。
BOXの蓋に一体化してるので
エアフロアダプターも作ってやらんと
いかんですね。
もうアダプターはHIVEでワンオフで良いかな？
ま〜、チョロチョロと作ってみようと思います。



元に戻して今後の検証終了。



で検証中に気付いたんですけどね。
クーラントリザーブタンクの
上面がボロボロ。🤣

トヨタエンジン積んでるロータスが
こんなもん専用品で作ってるわけ無いので、
トヨタの色んな車のエンジンルーム写真を
ネットで見ながら適合品探索。

ハイ。見つけました。
ebayとかだと純正新品が
5諭吉とかするんですけど😂
国内手配だと8英世程度。
更にOEM品番で探して紫外線に強い
黒整形色蓋の奴を見つけたので
コチラをポチっときました。

届いたら交換して、
またパーツレビューに上げたいと思います。
が、転売目的や買い占め防止の為、
購入先や品番は
いつも通り公開いたしません。🤭
でもエキシS3やエヴォーラ歴の長い
DIY派の皆さんは知ってると思いますけど。😉

なんだかんだ言っても8年落ちですからね。
逝ってるとこは逝ってますよ。
ま〜、楽しみながらですね。😊

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。😊