意匠太郎のブログ一覧

自分用に注文していたクリスマスプレゼントがようやく届いた。

京商製 1/18 Fiat Nuova 500 Elaborazione Abarth Record 『フィアット ヌォーヴァ 500 エラボラツィオーネ アバルト レコード』セッタンタの直系のご先祖様なので、脊髄反射的に注文してしまいました。


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これがオリジナル（アバルトHPより転載）



画像ではわかりにくいけれど、リアタイヤのポジティブキャンバーまで再現されている！





お高いミニカーだけれどさすが京商製、キャンバストップが開かない以外は、実写同様にドア、ボンネット、エンジンフードが開閉し、フロントシートが倒れて、ステアリングに連動してタイヤが左右に動く。



以前購入したbrumm製1/43モデル



エラボラツィオーネのミニカーは他に見たことがないので、見つけたら買ってしまいそう。



Solido製 1/18 131 Tributo Rally との比較。Solidoさん、セッタンタのミニカー出してください！



オイルパンのABARTHの文字が若干ズレていたのと、シフトノブの塗装が剥げていたのは残念だけれど、全体的に満足度が高い。京商扱いの 1/18 フィアット500 はSolido製を含めて、前ヒンジドア、オープントップ、カラーバリエーションなど、集めたくなるので危険だ。

1月11日（日）はイタフラ会＝ Ita-Fra A-seg Owners Club の新年会。まずは、圏央道厚木PAに集合して、八王子の『うかい鳥山』へカルガモ走行で向かいます。



2013年にアバルト東京で見て以来のマセラティエディション！超希少車です。



24台のアバルトは壮観ですが、さすがに信号等々で離れてしまいます。



皆さん、マイペースで走って『うかい鳥山』到着。



素敵な佇まいです。



『いろり炭火焼き牛鶏コース』を堪能



皆さんとダラダラのんびりな時間を過ごしました。

解散後、メンバー某氏の秘密基地でゴニョゴニョタイム。私は作業が無いので近くのジョナサンで美女（※注）たちとダベりスイーツタイム。
※と書いておかないと一生恨まれそうなので...

今年も、美味しく食べて、安全運転で楽しみましょう！

イタフラ会の有志メンバーと道の駅富士吉田で待ち合わせてからの、富士山パーキングへ。天気に恵まれた日曜日、FIAT & ABARTH 500 ALL JAPAN MEETING へ。

お話しさせていただいた皆さま、とっても楽しいひと時、どうもありがとうございました！



ばじぽんさんがマグネットステッカーを持ってきてくれました。再現度MAX！大感謝です！超嬉しい♪



基本、だらだら過ごす一日は最高。



ゲスト参加者たちも楽しそう。



やんちゃなふたりは大暴れ。



イタフラ会の皆さんで並べて。



今回も天気に恵まれて良かったです。



自分へのお土産はチンクエチェント博物館謹製のロンT



寄り道して、ロータスコルチナ、アルファロメオジュリア Ti SUPER、ヨタハチをゲット。

帰ろうと思ったら、東名渋滞40kmということで、アウトレットで時間を潰そうと思ったら、モールへ続く道も大渋滞。





あきらめて、ジョリパでのんびりしてから、時間差で帰宅しました。

23日（日）は、FIAT&ABARTH500 ALL JAPAN MEETING ですね。（画像は公式より転載）参加される皆さま、購入済みの電子チケットをお忘れなく....わたくし、結構探しちゃいました（汗）

当日は、道の駅富士吉田経由で入場いたします。ご一緒いただける方、どうぞよろしくお願いします。久々の方、遠方の方、再会楽しみにしております！

さて、私のセッタンタにくっついている【ニセボンネットフック】ですが、今までクリップ部分をABSで造形していたのですが、アバルトの高熱に耐えられず徐々に歪んでしまいました。外れることはないにせよ、ずっと気になっていました。

先日ようやく、耐熱PLAフィラメントが入手出来たので早速3Dプリンタで出力。



左が耐熱PLAで、右がABS、造形データは全く同じ。ABSはシルバーですが、耐熱PLAにシルバーの設定がないので、とりあえずグレーで出力しています。



黒のフック部はABSのままです。とりあえず、この状態で装着して様子をみてみます。ABSのピカット軟化温度94℃に対して、耐熱PLAのピカット軟化温度は148.9℃となっているので期待大です。



今回使用したフィラメントは、Polymaker製 HT-PLA-GF です。ガラス繊維入りの耐熱PLAになります。

ご興味のある方は、富士山パーキング会場で気軽にお声がけください。
天気は良さそうですしね！

今週は体調を崩していたけれど、もう参加費も払っちゃってるし「行くしかない」ということで、初めて「軽井沢フィアットピクニック」に参加してきました。

チンクエチェント博物館が主催するこのイベントは、今年で18回目を迎えるそうです。秋の軽井沢を巡るドライブラリーとイタリアンランチがセットになっています。参加費が2名で30,000円と高価なので今まで躊躇していたのですが、一度は体験しておこうと思い、今回の初参加となりました。



午前8時の受付開始にあわせて自宅を出発。前日の雨も朝方にはほぼ止んでいました。



マフィンとコーヒーをいただく。参加賞は小出茂鐘氏によるイラストフレーム。



参加台数は数えていなかったけれど、50台くらいだったかな。



チンクエチェント博物館主催のドライブラリーは、今年6月のミラフィオーリ以来2回目。午前9:30から順次、全行程約100kmのラリースタートです。



ラリーコース途中で碓氷峠めがね橋下を通過。今から三十年前、当時の愛車 OPEL TIGRA を閑散とした道端に停めて、橋の上まで歩いて行った。今では駐車場が整備されて、大混雑でした。



ラリーの途中「道の駅しもにた」へ寄り道。本日11月1日販売開始の「下仁田葱」を農家の方が補充しているタイミングで運良くゲット。あっという間に完売！1kgで700円也。これはネギステーキで食べたい！



ラリー途中に設定されているランチ会場は浅間プリンスホテル。残念ながら外装工事中。



足場で絶景も興醒め



イタリアンランチと称していた創作料理。満腹度は高かったけれど満足度は低かった。また食べたいとは思えない。

ラリータイムの設定上、昼食時間は45分とのことだったけれど、最後のデザートが提供されるまで90分かかっていた。これで入賞は絶望。煮しまったコーヒーもファミレスレベルで残念。



ドライブラリーを終えてタイムを集計。我々を含めてランチで待たされた参加者たちから救済の要望が出るも認められず、後味の悪い結果に。

主催者曰く「レストランには昼食時間を（45分と）伝えていた」とのことで、レストラン側のミスであることは明らかだけれど、シビアに時間計算している参加者にしてみればモヤモヤの残る結果だった。「競技ではないので楽しんで」と念を押されたけれど、たとえそうであったとしても想定外のアクシデントには誠実に対応していただきたかった。



そして今回も、ビンゴ惨敗（泣）



ステランティスジャパン広報担当者が自走してきたABARTH500e（江東区ナンバー）スタイリングは悪くない。以前4回ほど試乗して走りも素晴らしいことは知っている。酔狂なクルマ趣味として挑戦したいEV車の異端児だけれど、リセールがゴミの可能性があるので現実的な選択肢にならない。



イベント終了後、ラリー途中で通過した「峠の釜めし横川本店」に寄って帰ろうと思っていたら、午後四時で営業終了だった。ならばと、上信越道横川SAで「峠の釜めし＆豚汁セット」1,750円をいただく。



具沢山の豚汁も釜めしも美味しかったけれど、体調が最悪だったので少々残してしまった。気力も残っていなかったので、ここから帰路は運転をコドラにバトンタッチ。助手席でのんびり帰りました。



軽井沢日帰りは体調万全ならもっと楽しめただろうけれど、ラリーの結果も含めてやや残念な一日となってしまった。次回は無いかな。