ジャガーニューＸＫに座る。

ニューＸＫは低い印象を・・・

シートにつく。
フットレストの位置はまあまま。（気持ち左にあるといい）
スレアリングにはパドルシフト（？）が付き、スポーティー性を強調している。

右が＋、左がーかな？
視界は旧ＸＫより圧迫感はない。（旧ＸＫも走りだすとそれほど視覚性は悪くは無かったが、リアーミラーは邪魔だった）

シートポジションを合わせ、リアシートに乗り込む？？
シューズが縦に入るスペースが無いので諦める（笑）
お飾りでした、リアシートは。。。
（９１１より狭いかな？９１１は乗れるもの）

スポーツモデルなので、ジャガー独特の雰囲気は出ておらず？スポーティー感が伝わるね。
中からはどこの車？と思ってしまうかも？？？
やはり、ウッドパネルが・・・・欲しい。


リアは９１１ターボ？並にボリューム感がありグラマラスでした。

ボディーは総アルミだから・・・軽い！
Ｖ８・４２００ｃｃ？でも出足は早いのでは？？？
また、２０インチのアルミがスポーティーですね。
２８５・３０は迫力あります。
このぐらい太くないとコルベットに負ける？？

試乗がたのしみですが、当分先ですｍ（。。；

リアのハッチバックは開口が大きく、使い勝手はいいような。
思った以上のスペースは有りました。

リアシートが倒れてスペースが空くと最高なのに？
（そんな使い方しないのかなー）
コンバーチブルも見たいですねーーー

競合車は？
６５０？ＳＬ５００？ではないなー

９１１？でも・・・

でも、雰囲気のあるクルマです。