藍原独唯@延珠病ステージⅤのブログ一覧

2月1日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
デリカホイール＋ゴツいケンダ
オートエグゼのマフラー
ステアリング
GT-R羽根
ヴァレンティテール
スモークサイドマーカー
独唯手造フロントナンバー移設ステー
独唯手造マッドフラップ
などなど
■この1年でこんな整備をしました！
プラグ、コイル、プラグコード交換
バッテリー交換
定期メンテのエンジンオイル交換(毎回フィルター交換もセット)
エアクリフィルター交換

■愛車のイイね！数（2026年01月25日時点）
65イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ケツばかり弄ってたから顔やりたいな
あと車高がノーマルだと低すぎる

■愛車に一言
魔改造するから覚悟しとけよw

＞＞愛車プロフィールはこちら


そうかもう1年か
ロータリーの魅力がまだ5%くらいしか理解出来てない
軽自動車からいきなり200馬力超えの車だからもう差がでかすぎてわけがわからないよ
速さは求めて無いから楽しく乗れる車にしていきたいな

ロリコンにちはー
ロリコンばんはー
おは幼女！


遅ればせながらあけおめ！ことよろ！
今回はJ60君と毒えもんⅣのお話。

今から1年前。
2025年1月4日
狼氏のIS350の助手席に延珠4号と乗って東へ向かっていました。
目的地は神奈川県茅ヶ崎市。
とある車屋さんに来店予約をして行ってきました。
店先には深みのある紺色の車が。
これがJ60君との初めての出会い。
外観眺めて
エンジンルーム見て
トランク見て
車内乗ってみて
リアドアの窓が開くのを確認して
車検は無かったので敷地内を少し試乗して
事務所でサインしてきました。

衝動買いに近いよねw
他のエイトは見てないんだし。

あの衝撃的...衝動買いの出会いから1年が経ちました。




なのになんだいお前ら
いつまでノーマル顔なんだい？
全くウチのFRどもときたらちょっとはみかん号を見習ったらどうだい？


ってことで今年はエイトの顔面をメインに弄って行こうと思います！







そして、もう1つお知らせ。
新年早々残念なお知らせではあるんですが単刀直入に言います。


【毒えもんⅣを降りることを決意しました！】


今年10月に車検なんですが、あまりにも故障が多すぎる。
趣味車ならウッキウキで直すけど通勤車なんだよね。
大食いのJ60君が仲間になったからより一層『通勤車』のポジションが重要になった。
求められるのは
・とにかく低コストであること。
・通勤中に壊れるリスクが低いこと。
これらがとにかく大事。
現状毒4は大して燃費伸びず、故障ばかりしていて手がかかりすぎる。
2シーター4ナンバーに登録しなおせば税金面では安くはなるけど燃費は大差無いわけで。
オマケに抱えてる不具合が多すぎる。
・パワステ故障→エンジン始動から5分くらいパワステ効かない
・オイルガシャ漏れ→多分クランクのミッション側の交換ミスってる
・ピストンが首振り気味
・ヒーターコア詰まってて暖房ぬるい→納車時から
・エキマニクラック疑惑→カバーで見えないが煤けてるように見える
・リアABSセンサー死亡
・たまに唐突に電源が一斉に落ちる→オーディオが初期状態になるから本当に落ちてる
などなど
細かいこと言えばまだまだあるけどまぁ通勤車にはもう向いてないんだよね。
だから夏くらいに乗り換えを考えています。
乗り換えまでの思い出作りに2025大晦日に伊豆半周ドライブしてきました。



自宅近くにて
往復約510kmを走破してきます！


下道で浜松→沼津へ。
沼津から伊豆西海岸を回ってまずは恋人岬。

他も色々回ったので気が向いたらフォト追加しておくね。

そのまま南下してほぼノンストップ！



南伊豆は石廊崎、愛逢岬
撮影してすぐ出発



天城峠旧道
ラリー風味だしダート走りたいよね！ってことで走ってきました。

修善寺方面抜けて帰りも下道で浜松まで駆け抜けました！

これにて毒4の長距離ドライブは最後になります。
最後まで元気に走ってくれてありがとう！

次回はオフ会ファイナルです。
1月17日の浜松夜会が最後になります。
それ以降は夏にかけて徐々に純正戻しして最後は次の車と入れ替えで車屋さんに乗り付けてさようなら。

そういうシナリオで考えています。

乗り換え車種はアルトバンを考えています。
希望はHA36Vなんだけど


まぁ予算の都合やら近場に良いタマが出るか買うまでわからないからね。
早く乗り換えは出来ないから夏頃まで中古車情報を眺めることにするよ。
最悪、HA25Vかな




みかん号やら毒3でお馴染みの25アルト。
まぁ燃費で考えれば36には見劣りするけどポジティブに考えれば25の型式フルコンプなんだよね！
HA25S→毒3
HB25S→みかん
HA25V→NEW
あと4ATならトランスミッションフルコンプもできるw
カスタムも手慣れてる。ストックパーツもあるw

どちらかにはなるんだけど36のほうが希望だな。
AGSかMTかはまだわからないけど正直どちらでもいいかな。
MT至上主義じゃないからこだわる理由は無いんだよね。



そんな感じで新年を向かえております。
改めて今年もよろしくね！


ん？
あ、延珠もね。
延珠共々よろしくね！


延珠『見てー！どくいちがハンドル買ったのだー！』

ちょっと延珠！？ネタバラししないで！

この記事は、【年間大賞4冠達成記念】プレゼントキャンペーン開催🎁🎉について書いています。

ちょっと興味がある
安いLED球ずっと使ってるから有名メーカー製試してみたいな

ロリこんにちはー
ロリこんばんはー
おは幼女！


土曜日の朝。
いつものようにエイトのエンジンかけようとキーを刺してひねると

ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ

ん！？
かからない！？

ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ

まさかこれ『プラグかぶり』ってやつ！？
あの有名な！？


ロータリー乗りになって初めての出来事に戸惑いながらも

これで初めての【デチョーク】ができる！
とちょっとワクワクしていました。
YouTubeで見たRX-8の取り扱い動画にデチョークのやり方があったのでそれを参考にやってみました。

キーONでアクセル全開。
この状態でセルモーターを回します。
燃料噴射が止まってセルモーターでローターが回ってプラグを乾かすという純正の機能です。

早速やってみました。
アクセル全開で7秒セル回す→3分後エンジン始動
とやってみたら全くかからなくて(´･ω･)

先輩方の記事を参考に読んだところ要約すると

【デチョーク祭りにしてからエンジン始動する】

ということらしいのでデチョーク祭りを開始したらバッテリーがあがってしまって作業中断。


翌朝



ブースターケーブルで救援しながらデチョーク祭りを再開。



ワークスのエンジン回転を少し上げています。



その辺に生えていたパンタジャッキをペダルに置いて回転を上げています。

エイトへの接続は取説の通りにつなぎました。






マイナス側はオルタネーターの金属部分につなぐんだね。

これでバッテリーあがりの心配は無い。


デチョーク(7秒)→5分休憩

これをとりあえず5セット。
エンジン始動を試みる。

ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭﾌﾞﾛｯｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ

一瞬かかったけどダメ。
次は7セットやって始動を試みる。

ｷｭｷｭｷｭｷｭﾌﾞﾛﾛﾛﾛｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ

惜しい。
アクセルペダルに足を乗せるちょっと手前でまたしてもダメ。

今度は10セットやって始動を試みる。

ｷｭｷｭｷｭｷｭﾌﾞﾛﾛﾛﾛ

アクセル踏み込む
バタバタあおる
マフラーからは白煙
ボッソボソのレスポンス
しばらくあおってると落ち着いてきたのでアクセル離す


やっとまともにアイドリング！
天竜川橋まで堤防走ってきました。
いくらなんでも往復約60km走ったんで大丈夫でしょう。
しかもMTモードで3000～4000回転固定で信号等で止まった時は1速で引っ張ったから心配ないはず。
今週はもう乗らないので来週ちゃんとかかれば問題なし！

原因はわかってるんです。
先週、駐車場所移動したんです。
エンジン冷えてる状態で10mだけ動かしてエンジン切ったんです。
これが良くなかった。
鬼のデチョーク祭りするくらいならコンビニまで往復30分走れば良かったな。

ロータリーはデリケートなエンジンなんだなと改めて実感しました。
ワイはそういうエンジンだと理解して買ってるんでこういうもんだと思ってるけどこれ足車のつもりで買ったら多分嫌になって手放しそうだなとも思いました。
やっぱり特殊なエンジンだね。

ロリこんにちはー
ロリこんばんはー
おは幼女！

本日は藍原独唯DAY！

おたんじょうびです。

延珠とどんどん歳が離れて複雑なんだよねぇ(；^ω^)

乗りたい車も買ったし延珠はかわいいし良い1年だったな

新しい1年はどんな年になるかな