良くも悪くもミラ
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / オプティ 不明 (1999年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
ハードトップサッシュレスセダンという軽自動車としては中々凝った造りの1台。 細部もこだわりがありちゃんとしたセダンです。 また、ハッチバックではないためボディ剛性は高くカッチリ感を体感できます。 |
| 不満な点 |
控えめに言ってAT制御がクソだよね。 ツインカムなのにパワーバンド直前で狙ったかのようにシフトアップしやがる。 キックダウンにしないとツインカムの美味しい回転数使わせてくれない。 内装はミラ。まんまミラ。 独立トランクゆえに積載性はかなり劣ります。 |
| 総評 |
スタイリングに重点を置いた車であってそれ以外は平凡な車。 見た目だけのネタ車ですね。 玉数が少なく、プレミアム感はありますが中古部品の入手が難しい。 そろそろ廃盤部品も出始めたので維持が大変になりそう。 |
| デザイン |
 
4
独立トランクが個人的にはお気に入り！
あの独特な開閉の動きはこの車だけ！ |
|---|---|
| 走行性能 |
1
走行性能は総じてクソ
|
| 乗り心地 |
3
純正バネだと普通にミラと変わらん。
|
| 積載性 |
1
ハッチバックよりは圧倒的に劣りますが、リアシート倒せばトランクスルーなので割りと長物が積めます。
|
| 燃費 |
1
クソATのおかげで燃費はクソ
|
| 価格 |
1
ビークスのJB(4気筒ターボ)ならまだしもNA4ATなんてゴミ同然。
|
| 故障経験 | オルタネーター死んだし、パワステフルード漏れてるし、細かい故障数えたらきりがない |
|---|
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