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Q1.フロントガラス以外にガラス撥水剤を施工していますか？（プロ施工含む）
回答：している
Q2.ガラス撥水剤の施工頻度を教えてください。
回答：年に1回か2回

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

R34祭りの続きです。

目的であるヘッドライトは確認出来たので、全体的に周ってきました。



最後の歴スカぶりでしたが、近辺に不在だったようでタイミング悪くお会い出来ず、、、




はっしーさんも同様でしたが、会場出口近辺でたまたまお会い出来たので良かったです。


早い時間に引き上げましたが、エントランスのところに誰もいなかったので撮ってきました。



エントランスのところで撮影したのはこれが初めてでした。(西ゲートも含めて)

5月17日はスカイラインミュウジアム、6月7日はプリンスの丘自動車ショウですが、今の所は両方行く予定です。
(少なくともスカイラインミュウジアムは100%確定)

プリンスの丘自動車ショウはノスタルジック2デイズの時に教えてもらっていたので早めに日程を把握できていたのですが、今回の目玉はなんなんでしょうかね！？

手元にあるチラシには810ブルーバードクーペが乗ってますが、ブルーバードなのかな。。。

もうだいぶたっちゃいましたが、、、
3月8日に久々に34祭りにFSW行ってきました。




今回は自身で見て確認しておきたいものがあったんです。

主催者のシャフトと、リペアレンズでおなじみのワイズスクェアからリプロのヘッドライトを展示・販売するというものです。

まずシャフトがこちら。



ワイズスクェアがこちら
(ASSYのは売れてしまったとのことで分解モデルのみ展示でした)




大きく違ったのは車両への固定部分でした。
シャフトが






ワイズスクウェアは





と言う具合で厚みや形状が全然違います。

ワイズスクウェアの方とお話させて頂きましたがステー以外も極力純正と同等に作ったとのことで、見た限り純正と違うのは刻印ぐらいかなと思いました。

シャフトの方は純正と比較するとハウジング部は少し直線的なデザインに変更されているようでした。

値段を考慮気にしなければワイズスクウェア一択かなと思ったんですが、いかんせん価格差があるのでコスト優先だとシャフトもアリだと思います。
(この日もワイズが27万5千円に対して、シャフトは割引価格で18万7000円でした)

それぞれ列挙してみると
シャフト
バルブ：LED (多分バルブ込み、ロービームはH7に変更)
価格：22万円
ハロゲン車への対応：専用ハーネス付属で対応
前期/後期別対応：無し
補修部品の設定：無し

ワイズスクウェア
バルブ：HID (バラスト、バーナー等は別途移植が必要)
価格：27万5千円
ハロゲン車への対応：バラスト、バーナーの用意が必要
前期/後期別対応：あり
補修部品の設定：あり インナーカバーとヘッドライトハウジング

ってな感じです。

シャフトの方は最初18万7000円が定価だったんですが、少し前に22万に上がったので値段差は減った形です。

HIDは内側から焼けることが分かっているので、どうせ新しくするならLEDはむしろ賛成なんですがこの価格差であればワイズスクウェアの方にしてHIDではなくLEDをぶち込む方が良いのかなと。

リペアレンズに逃げても良いのですが、私の場合ライトASSYを外すときにステーに引きずられてハウジングももげてしまうのではないかと危惧してます。。。
(新車時から1回も外した事無いので)

エンジンオイルは自分で交換する派なのですが、近年安価なエンジンオイルがあまり出回らなくなってきたところに、更に今回の中東問題でエンジンオイル調達にも影響が出始めてきているようです。

個人的に実感しているのはAmazonでの価格上昇(大体1-3割程度)ないし在庫切れです。

6月に交換を予定していますが丁度ストックも切れてしまっていたので、4月末にホームセンターで調達してきました。



最近の車は0W-20の指定などが多いようで、該当規格の棚は空っぽでした。
反面10W-30や10W-40の規格は在庫があったのでラッキーでした。

それぞれ2980円/缶でしたが、カストロールは5月1日出荷分から大幅値上げということでギリギリ間に合った感じでしょうか。

ただ、、、今回を契機として以前みたいに鉱物油の4Lが980円で買える時代には戻らなそうだなとも思っています。

いずれにせよ安定供給と価格の安定化を望みたいです。