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以前にむなさんに譲って頂いたカロッツェリアのスピーカーグリル、とある理由で保管モードに入ってしまっていましたが取り付けに動く事にしました。




理由と言うのが、R32の時のイメージで
「スピーカーグリル外して、ねじ穴開けて止めればOK」
という想定だったのが、R34って



一体成型になってるんです。
つまり4ドアで社外グリルを取り付ける場合にはグリル部分のカットが必要になるわけです。

しかもこれは4ドアの仕様で、2ドアはR32のようにしっかりグリルが外せる構造になってるとか・・・


今回、加工用としてスピーカーボードを用意出来たので取り掛かろうと思います。

最終形はこんな感じかなと。



※純正のスピーカーグリルの上に置いただけの状態です


尚、余談ですが純正のスピーカーグリルが吹き抜け構造ではなく、スピーカーとの間に不織布のようなものが存在するようなのですが、こんなのあったらきっちり鳴らないですよね。。。



ちょっとナンセンスだなぁと思います。

【2021/11/15 もうひとつの受注生産について追記】
【2021/11/14 受注生産について追記】


以前に「フジツボでワンオフマフラーの見積もり」という記事を書きました。

いつぐらいから止めたのかは不明ですが、実は現在ワンオフマフラーは新規受け付け停止になっています。


これは多分待ち期間がどんどん伸びてしまったから止めたんだろうな、と推測しておりました。

そして先日ハチマルミーティングに行った際に、フジツボがブース出展をしておりましたのでワンオフマフラーに付いて尋ねてみました。


自分
ワンオフマフラーは再開の予定はないんですか？

フジツボさん
そうなんです、待ち期間が長くなっちゃって止めてるんですよー

自分
仮として新規で依頼した場合、何年待ちになるんですか？








フジツボさん

4年です。


自分
それは・・・ちょっと辛いですね(苦笑)

フジツボさん
正直現実的では無いというは我々も承知しておりまして・・・


との事でした。

⇒後日問い合わせ窓口経由で聞いたら3年待ちという話でした。
　最長だった時期が4年かもしれません。


という訳で新規受け付けを停止した理由は

「待ちがあまりにも長くなったから」

でした。



【受注生産について】

これもメーカーさんから聞いたお話です。
意外に誤解がある話として、ワンオフマフラーは確かに中止になってしまいましたが、受注生産は止めていません。

R31スカイラインを例としますが、レガリスのラインナップ上からチェックすると以下が引っ掛かります。




ポイントがこの「受注生産品」です。




受注生産品は特別な理由が発生しない限りオーダーが通れば必ず購入できます。
気になる納期についてですが経験上、３か月見ておけば間違いないと思います。
(最初に連絡された納期から短くなることは往々にしてありますが、逆に関してはあまり聞いたことがありません)

購入方法としては「メーカーから直接購入」か「販売店（代理店)経由で購入」のどちらかですがそれぞれメリット、デメリットを記載します。


(1)メーカーから直接購入

・メリット
間を通さないので、一番早く手に入ります。
(予定納期の合意さえ出来れば多分取り掛かりは早いはず)

・デメリット
定価での購入になるためディスカウントは効きません。




(2)販売店（代理店)経由で購入

・メリット
販売店次第ですが、大抵はディスカウントが効きます。
Amazonですら15-20%ぐらいは安くなります。




・デメリット
発注から代理店を通す形になるので、代理店次第ですが総じて時間は掛かります。
(メーカー⇔代理店⇔発注者の形になるので、代理店が気を抜くと諸々の流れが止まります)


個人的には納期に対して余裕を持つ方向で、(2)を選んで出来るだけ安く買える所を探すというのがお勧めかな！？と。



【もうひとつの受注生産について】


上記、記載の受注生産に関しては
「受注生産でも製品ラインナップとして存在していること」
が大前提になります。

つまり製品ラインナップに乗っていなければそもそも駄目です。

本来ならそこで「じゃあ、ワンオフを！」と言う話になるのですが、前述の通り新規受付は止まってしまっております。。。


しかし！

さすがの老舗フジツボさん、もうひとつの救済策があります！

それは・・・

カタログ落ちしている製品でも条件を満たしていれば、受注生産が可能！

ということです。

具体的には

(i)製品作成用のデータが残っている。(作成マニュアルやCADのデータとか!?)
(ii)製品作成用の治具が残っている。
(iii)作成用の素材が入手できること。

という条件を満たした場合になるようです。

(i)に関しては、ペーパー管理の時代でも無いのでほとんどの場合で問題が無いようで、(iii)に関しては後述の値段にぶつかるところですが、大抵はクリアできるようです。

問題は(ii)の製品作成用の治具のようです。

こいつが無いとNGとのことですが、治具自体は製品販売終了後(カタログ落ち)してから7年程度は保管されているとのことでした。

物によってはそれ以上の年数でも保管する場合がある、というお話もあるようですが、人気の車種用とかがそれに該当するのでしょうか。

上記の諸条件をクリアできた場合は、受注生産として請け負ってくれます。
つまり
「ワンオフマフラー扱いではないので、新規受付を停止している今日でも注文が可能！」
ということになります。


ただし、例によっていくつか注意点がありますので、下記に記載します。

・価格はカタログ落ちした当時の定価ではない
　⇒当時の定価が69800円のマフラーの作成をお願いする場合、この価格では買えないよ、というお話です。倍ぐらいは見ておいた方が良いと思います。

・注文可能であってもその製品の仕様を少しでも変更する場合は、ワンオフ扱いになってしまう
　⇒カタログでは2ドアにしか存在しない製品を4ドアに付ける為にテールを10cm延長してほしい、という内容はワンオフ扱いになります。
　ワンオフ扱いになってしまうと「今は新規注文受けてないからダメー」という形になります。

・メーカーとの直接購入形式(BtoC)になる
　⇒代理店次第ではやれないこともなさそうですが、基本的にはということで。


以上になりますが、このもうひとつの受注生産の話を聞いたときに、カタログ落ちした製品の注文という意義も大きいと思いましたが、それ以上にたたみ掛けているブランドの製品が注文出来るという点では素晴らしいと思いました。

一例としてフジツボでは最上級の扱いとしてフルチタンのSuper Tiというブランドがありますが2021年11月時点でラインナップとしては6車種しか存在していません。



恐らく売れる車種を絞り込んだ結果だと思われます。


ところが5年前の2016年には23車種、グレード別まで含むと48車種用が存在したわけです。




諸条件、予算をクリアできればこれらも手に入る可能性があるよ、という点ではやはり良いなぁと。

11月7日に秋の恒例行事、ハチマルミーティングへ行ってきました。

去年もそうだったんですが朝一とかには行けない根性無しなので、昼過ぎの到着で一番近いP12に余裕で止められました。




543NGパックさんのBe-1。
今年もBe-1人気でした。

えむしぃさんのローレルもオールペイントされて凄い綺麗だったのですが、撮影するのをうっかり失念しております・・・

面識がある方で出展されてるのはお二方だけだったかなと思います。

トヨタ系が圧倒的に多い中で、今年はR34が例年より多く出展されていたように思います。
という訳でR34は全台チェックしてきました。



こちらは多分去年も出してた車両だったかなと思います。




R仕様のブルメタのクーペ。
少し前に新設された管轄のナンバーでした。






こちらはセダン。
2台並んでたのでお知り合い同士ですかね!?




こちらもセダン。
テールライトに2ドア用を流用していたのを実車で初めて見ましたが、違和感無く収まってました。

あと、をぐらさんのGT-Rが確認出来たのですが撮影出来ておりません。。。


R31もたくさん来ていたのですが、個人的に驚いたのがこれ。





R31って9Jのオフセット30が無難に入っちゃうんですね！


おまけ
出店ショップで売りに出されていたFJ20とL用のニスモ6速





それぞれベルハウジングの所が加工済みなので、その分が上乗せされてる形ですかね。

11月21日の歴代スカイラインミーティングについては参加します！
久々なので楽しみです。


11月7日のハチマルミーティングも見学に行く予定でおります。

が、前日の6日にも別の予定で御殿場滞在なのですが、6日は一旦帰宅をせねばならない状況なのでハチマルは正直な所、起きれたら行きますという状況ですｗ


今日時点では7日の天気が良くないみたいなので気がかりな所です。。。

R32でもほんの一時期、TE37を7Jと8Jの組み合わせで履いていた事があり、7Jの方は売却しましたが8Jの方はストックしておりました。

スタッドレスタイヤを新しくするタイミングでVSpec純正からTE37に変更したいと思い、もう2本を入手しました。(結構前ですが)


で、今年スタッドレスを新調することにしたので、タイヤと組むべくタイヤ屋さんに持って行ったのですが、
追加で手に入れた2本のうち1本が、まーこれがひどいんです。

店員さんが「これはちょっと・・・」って仰るので、実際にバランサーに掛けると

グワングワンしてるんですよ。(笑)

最初は、表側も含めて全体的に歪んでるかも、、、なんて言われて
あ、これはハズレ引いたなと思ったんですが、どうも傷のあるインナーリム側が怪しいようでした。




元々傷があるのは承知で、これぐらいなら・・・と見込んでいましたが予想以上にダメージが深かったようです。


という訳で以前にお世話になった鎌ヶ谷ワイドホイールさんに相談。

一旦見てみるから送ってねー、とのことで10月21日に送って到着した22日には見積もり結果を電話で受領。
そのまま修理に取り掛かってもらい24日には修理完了の連絡が来ました。

26日には手元に届きましたが、修理品がこちら。




ビフォー




アフター




修理内容としては
・歪み矯正
・ガリ傷部分を溶接で修復
・近似色で塗装
という形でした。



元々傷アリなホイールで塗装に関しては完全にお任せ状態でしたが、仕上がってきたのは個人的には全く許容でした。
(個人差あると思いますが、個人的には想定よりも全然良かったです)

ちなみに修理代は、18700円(代引き手数料+送料含む)でした。

直接持ち込み、引き取りが出来る方ならもう少し安くなるかもしれません。