F1日本GPの歴史 Vol.15【1999年編】

過去のF1日本グランプリを振り返るシリーズ『F1日本GPの歴史』は第15弾・・・前回はシューマッハのまさかのタイヤバースト、ハッキネンがタイトル獲得を優勝で飾った1998年のレースをレポートしました(^.^)
ハッキネンは走りと人柄の良さもあってAS+Fの人気投票ではなんと10年連続1位の人気ぶり・・・北欧の貴公子と呼ばれた風貌も良かったですね！






＜これまでの日本グランプリ＞
76&77年（in JAPAN）　　　1987年　　　1988年　　　1989年　　　1990年　　　1991年　　　1992年　　　93年　　　94年Pacific　　　94年鈴鹿　　　95年Pacific　　　95年鈴鹿　　　1996年　　　1997年　　　1998年









1999年のF1はマクラーレンの信頼性問題に加え、シューマッハが第8戦イギリスGPのクラッシュで右足を骨折し、6戦欠場という波乱のシーズン・・・タイトル争いはハッキネン、アーバインに加えジョーダン無限のフレンツェンが！
鈴鹿前のマレーシアGPでフレンツェンの可能性はなくなったものの、精彩を欠いた同僚ヒルとは対照的な走りを見せた1年でしたね(#^.^#)








ドライバーズタイトルがアーバイン4ポイントリードで迎えた予選はアーバインコースアウト、ハッキネンはアレジとの交錯という波乱が・・・ポールポジションはハッキネンに0.350秒差でシューマッハ、以下3位クルサード、4位フレンツェン、5位アーバイン、19位高木虎之介（アロウズ）という結果でした！








決勝はスタートでシューマッハが大きなホイールスピンを起こし、ハッキネンが先行・・・優勝すれば逆転タイトルとあって2位以下を徐々に引き離し快走(￣▽￣)








2位シューマッハを7秒前後引き離す展開が続きレースは中盤～終盤へ・・・この1戦で引退が決まっているD･ヒルが20周目にコースアウトでリタイア、ハッキネンの同僚クルサードも40周目にギアボックスが壊れリタイアとなりました(^-^;








終始安定した走りでハッキネンがシューマッハに5.015秒差でトップチェッカー、以下3位アーバイン、4位フレンツェン、5位にはウィリアムズスーパーテックのラルフ･シューマッハ、高木虎之介43周目リタイアという結果でした！








優勝したハッキネンが逆転で2年連続のドライバーズタイトル獲得・・・コンストラクターズはフェラーリが実に16年ぶりのタイトル獲得となりました(*^-^*)








なお高木虎之介はこの1戦をもってレギュラーシート消失・・・98年ティレル、99年アロウズで出走32回、最高位は1999年開幕戦のオーストラリアGP7位でした(>_<)