ノーマルカー耐久レース開幕二連勝！総合でも過去最高タイの二位！

昨日は、三重県鈴鹿市のモーターランド鈴鹿で、ノーマルカーオンロード四時間耐久レース第二戦に参戦し、ATクラスで開幕二連勝できました！

何度か総合一位まで上り詰めたのですが、最終的には過去最高タイ記録の総合二位！

ひそかに総合優勝を狙っていたんですが、やっぱり難しいですねえ。。。

優勝するたびに、強制ピットインのハンデが付くので、次戦以降はもう無理だろうなあ(涙)。



↓ちなみに、昨年の開幕戦(モーターランド鈴鹿）より、一秒以上ラップタイムが速くなっていますよ。
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↓リザルトなど
https://minkara.carview.co.jp/userid/223761/car/535868/3057213/photo.aspx


スタート前の慣熟走行(ポンダーチェック)時に、車両の異常が見つかり、ライバルチームのMAEDA自動車さんに助けていただき、無事にスタートすることができました。アレがなければ、マシントラブルでリタイヤせざるを得ないところでした。本当にありがとうございました。

でもレースとなると、そんなトラブルがあったことなんて噓のように、スタートドライバーのニャロメ君が前走車をガンガンぶち抜き、１４分後には総合トップに躍り出た！（今回は５番手スタート）

二番目のドライバーのアカハチロク君もコンスタントにどのクルマより速く走りきり、
三番目のエリーゼ君も総合のベストラップを何度も更新する激走ぶり！

ただ、エリーゼ君は今回ウチのチームで唯一、クラッシュ。それも『ピットレーンで！』(笑)
ピットに戻ってくるときに、左側のホワイトラインカットに気をつけていたら、右側のスポンジバリアにヒットしたらしい。フェンダーだけでなく右側みんなボコボコだし、ドアミラーがグラグラになったのが痛いぞ。フェンダーを引っ張り出し、ドアミラーはガムテープで補強してすぐに走り出したけどね。

エリーゼ君の時にコース上の異常があり（？）セーフィティーカー先導のシーンがあったんだが、そのときウチが総合一位だったからウチの２８号車が先頭だった。初めての経験じゃないかな。なかなかうれしかったぞ。


四番目は地元鈴鹿のI先輩。すぐに給油タイムとなりガソリン満タン状態の走行だったけど、そんなこと全く思えない激走。
そして、最後に僕が走ったんだが、５年ぶりぐらいの久々のモーターランド鈴鹿での走行だった為か、全くうまく乗れていなくて自分にガッカリ。でも、ウチのクルマは目茶目茶速くなってきているおかげで、コース上ではほとんど抜かれていないんじゃないかな。たぶん僕でさえ抜かれていないし。

４/１５　ノーマルカー耐久レース第二戦　inモーターランド鈴鹿
２８号車　グッドジョブ＆OAUSC　DXL　　ATクラス優勝(３台中)　総合２位（１４台中)

出走順　　名前　　　　　　　ベストラップ　　　　チーム内順位
　　１　　　ニャロメ　　　　　５０．７７８　　　　　②
　　２　　　アカハチロク　　５１．７９４　　　　　⑤
　　３　　　エリーゼ　　　　５０．２０５　　　　　①　ATベストラップ賞(総合でもベスト）
　　４　　　I先輩　　　　　　５０．９４６　　　　　③
　　５　　　グッドジョブ　　５１．０６９　　　　　　④



でも、今回のリザルトは、ちょっといい加減だったと思う。もうちょっと何とかならんかったのかなあ？
かなり運、不運があったはず。ウチが運がよかったのか悪かったのかわからないが、ラップチャートをもらっているチームは、よく分析すると何かわかるはずですが、暴露しちゃうとウチは本来リザルトより二周少ないはずです。

基本的にピットレーン通過時の計測はされないから、後でピット回数を周回数に追加してあるんだが、
レース中にモニターをよく見ているとたまにピットレーンでも計測されているクルマがありました。
それをレース中にオフィシャルに伝えたんだが、それはよく見ているからあとで調整するからとのことでしたが、ウチのピットレーン計測の分は調整されていない。どう考えてもモニターとピットレーンをずっと見て監視するのは無理があったから、その調整はどのチームもされていなかったじゃないかな？
ようは、たまにしか計測されないピットレーン計測を一番多くされたチームが、一番得したんだろうね。

でも、リザルトはリザルト！運も実力のうちだしね！(笑)

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