ありがとう、スイフトＲＳ。

先週、スイフトＲＳが我が家から巣立っていきました。


２０１１年秋、オカンがカローラランクス１．５Ｘ・ＨＩＤエディションから買い換えたスイフトＲＳ。

我が家では、これまで選ぶことがなかった、スズキ。


購入当時、ハッキリ言って、「スズキ＝軽」と言うイメージがあり、正直、期待してなかったけど、走らせてみると、実に素晴らしく、欧州仕込のハンドリングとコーナーの踏ん張りは、今でも最高だと思います。

期待以上のクルマでした。

スズキを見直した、いや、スズキのよさを知り、知らぬ間に「鈴菌感染者」になるだけの魅力を持つクルマでした。

まあ、コンパクトカーにしてはサイズが大きめで取り回しがイマイチなのと、燃費もライバルと比べてさほどでもないし、内装も正直、それほど色気はないけど、それらの弱点を吹っ飛ばしてくれるだけの走りの良さ、ハンドリングの良さがありました。


私も偶に運転させてもらい、色んなところをドライブしました。

唐津・呼子に家族３人で新鮮なイカを食べに、朝早くからクルマを走らせて、呼子の「海舟」で食べたイカの生きづくりに舌鼓を打ったこと、宗像大社～津屋崎方面をドライブしたこと、小石原焼の民陶祭に行ったこと。色んな思い出が交錯します。

このクルマで、いろんな人を乗せて、いろんな道を走り、いろんな思い出を共にしました。



出来ることなら、もっと乗りたかったが、７年を迎え、車検および修理の費用が嵩んだことや、走行距離も８万キロに接近していたこと、いろんな部分がくたびれてきたのもあり、オトンが新発売時から目をつけてたイグニス・マイルドＨＶ４ＷＤ・Ｆ－Ｌｉｍｉｔｅｄ・セーフテイーパッケージに代替することになり、先日、我が家のクルマが入れ替わりました。


スイフトＲＳとの別れは寂しいけど、イグニスにはスイフトＲＳ同様、家族の一員として活躍して欲しいですね。