マユマのブログ一覧

ウェブサイトで確認したら「交付決定済」にステータスが変わってました。
申請から2ヶ月と1週間で前回のハリアーphevとほぼ同じです。

来週には緑の封筒で交付決定書が来てそこから1-2週間で交付になると思います。

BEVとしての基本性能は秀逸で欠点も忘れてしまいます。
経路充電は面倒なのでロングレンジ(長距離)ドライブや冬期ドライブは一度検証してハリアーPHEVと使い分けするつもりです。
アニマルフリー(脱本革)、進めて行ってください。

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：bZ4x
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：235/60R18

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

デフォルトでOFFになっているPDA(ProactiveDriveAssistance)をONにして113kmほど走ってみました。
感度はMid、なかなか助けになりました。
少し違和感もありましたが先行車減速追従などメリットが大きいと思います。
しばらく乗って感度をMidのままかLowにするか決めたいと思います。
現状30km/h以下でシステム作動停止はもう少し効いてほしいです。

帰宅して調べたらハリアーも2025年改良からPDAが付いているようです。
ウチのハリちゃんは2023年式でPDAなし、残念です。


◾️TEEMO急速充電(海老名)
予約使用
JFEテクノス100kWh
待機枠なし
31分　44.5kWh キャンペーン適用0円
SOC 15→73%
外気温33℃
コストコ座間の帰路、涼しい店内でのんびり。
シミュレータが90kWh55%で100kWh58%と正確。

我が家のハリアーとbZ4xでスタッドレスタイヤを今シーズンから共用します。
bZ4xで黄色のTPWS警告灯は点けたくないためハリアーとbZ4xでTPMSセンサーを共有出来るか調べてBS直営のタイヤ館で話聞いてきました。

残念ながらアウトです。
純正TPMSセンサーではBSのTPMS親機が情報取得できないとのこと。
トヨタ純正もBS TPMSも太平洋工業製315Mhzなんですがヘッダーや親子ペアリング情報が異なるのでしょう。

外付けTPMSならbZ4xとハリアーで共用できますが塩カル地域では固定ナットが錆びて固着してしまいます。このトラブルは避けたいです。
もともとタイヤのバルブは「閉」で使う前提です。それをTPMSキャップで常時「開」でセンサ側パッキン(Oリング)に依存も気になりました。

bZ4x用にTPMSセンサーは組み込みます。
純正にするかユニバーサル形(機器IDとかクローンできる)にするかはつぎの検討課題です。
bZ4x純正はスナップイン(左)、ユニバーサル形はクランプ(右)が人気ですがスナップインもあります。トヨタ純正にもクランプがありフィッティングキットでパッキンを使用します。

センサーは電池寿命のため静止時sleep、40km/h遠心力でwake upですので南関東ではバッテリーの心配はしていません。逆に言えばシステムON時の空気圧値は前回走行の過去値です。

###
世の中ではTPMSと呼びトヨタはTPWSと呼んでいます。
bZ4xは2組8個までユーザーが登録できますので無理にクローン化する必要もないです。
黄色の警告灯でも車検には問題ないことはディーラーの検査員から確認取りました。お店ごとに解釈が違う可能性もありますので自己責任でお願いします。