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イイね!
2025年05月10日

エブリィ復活🎵

エブリィ復活🎵 4/27に高速道路走行中に突然パワーが無くなってしまったエブリィワゴン。



エンジンルーム見たところで、原因はわからないんですけどね。
症状から推測して、部品注文かけます。
白煙を大量に吹かなかったので、タービンは半信半疑でしたけど…。
でも、症状がブローした時に似てたんで。

まぁ、外れたら、次へ行くだけなんでね。
無駄が多いけど、分解して、点検してって時間もないので。


原因は、
おおかたの予想通り?
タービンブローでした〜。

今日から通勤車に復帰です。

タービン交換後に走った感じからATは大丈夫そう。
走行中に異音したんで気になってたいたのですが…、なんとも無さそう?

ついでにだから?
前から気になってた症状の原因を探るために、ECUも交換。



一緒にミッションコンピュータも



ここらへんは、ヤフオクで破格値で手に入ったから。

やっぱり、4,000〜5,000rpm間の息継ぎというか、ノッキングというか…
ここは改善されませんでした。
なにが、原因なんだかな〜。






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Posted at 2025/05/10 14:56:48

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この記事へのコメント

2025年5月10日 17:27
こんにちは

やったー🤩
逝き方によっては今回の様に白煙爆弾で後ろ見えない…ってならないんですね!

タービン逝き白煙出ないでAT不具合の様な症状は初めて聞きましたよ。
勉強になります
コメントへの返答
2025年5月10日 17:51
こんにちは。
タービンブローって、白煙吹くイメージだったのですが、今回はほとんど白煙出ませんでした。
オイル量は、やや減っていたものの、ゲージの基準の範囲内。
AT交換もしなきゃいけないかな?と、悩まされましたが、タービン交換だけで治って良かった🎵
外したタービンは、シャフトにガタありで、指で回るけど、途中で重くなることあるけど、とりあえず回る。

乗って帰ってきてからですが、ECUとミッションコンピュータも交換しました。
ヤフオクで、2個1,600円だったので…。

交換しても症状はまったく変わらず(笑)
4,000〜5,000rpm間のノッキングみたいな症状は、いまだに治らずですけど。
2025年5月10日 19:22
てゆーかecuにミッションcpuが2個1600円てどーゆー値付けしてるんですかね?

めちゃくちゃお買い得ぢゃないですか!
買う方からしてみたらラッキーですが笑

ノッキングは以前から追ってる症状ですね!

んーオイル量も規定範囲とは…
タービンの潰れる瞬間の常識を考えなおさねば…ですね。
凄い勉強になりました🙇‍♂️
コメントへの返答
2025年5月11日 1:36
もうね。ヤフオク様々です(笑)
ECU交換しても、症状変わらなかったので、ECU系ではなかったってことですけどね。
今度は、センサー類を変えていきます。

今回はオイル交換してから、2,500km程走ってはいましたが…。
年式と走行距離的にタービン交換はしたかったから、ちょうど良かったかも?

走りは、過給したときの音がうるさくなった(笑)

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