日曜日のホームコース　＋　つぶやき(加速特性比較)

日曜日。

早朝のうちに、最近ニュースになっていた県内のひまわり畑を見に行くはずだったのですが、

ひまわりが1本も見つからなくて、結局ホームコースに行きました。



ひまわりのほうに寄っていったから、早朝のうちにホームの下りを走れるのはせいぜい2本だな、と思ってました。


その2本目で、コースを上ってきたみん友さんのS2000とすれ違い、

私も下り終わったらUターンしてまた湖畔へ。



いつもの朝練会場はほぼ満車で、

朝練常連のみん友さんに挨拶はしたものの、

別の駐車場へ。

みん友 hanちゃんさん、ちびレモンさんのS2000のグループに合流させていただき、さらにS14もいたので、その隣に停めさせて頂きました♪





S14オーナーさんご夫婦とお話していたところ、夫婦で1台を共有していて、普段は奥様が運転されているとのこと。しかもMT。素敵なご夫婦です(^_^)

(うちも旦那がMT運転してくれないかなぁー。。
あ、いや、やっぱいいやｗ 強化クラッチだし、運転させ(ry
その代わり、自由をもらってるので満足です。笑)

そして、突然、真っ赤なフェラーリが早朝の湖畔に登場！

見たことある348。

みん友、おべっきーさんでした！

今月2回348でいらしたという、その2回ともお目にかかれました(^^)



それと、写真で348の向こう側に写ってる、メルセデスのSL AMG。

これもまた5.5LのV8エンジンがいい音するんですが、エンジンルームを見せて頂いてビックリ！

エンジンの左右のバンクの間に挟まるようにスーパーチャージャーが載っていて、しかも組んだ職人の名前が刻印されてるのでした。


さらに、みん友、福六さんご夫妻にもお会いしました。

奥様の車で湖畔に散歩にいらっしゃるなんて、こちらもまた素敵なご夫婦です(^^)


車の話をしていると時間があっという間に過ぎ、帰る時間に。

旦那とは、朝のうちに帰る約束だったので。


偶然にも、5人ものみん友さんにお会いできた(＋車だけ見かけたみん友さん1人)朝でした。

お会いできた皆様、ありがとうございました！(^_^)





以下は、半分独り言みたいなものです。

日曜日、↑のときに、my S15Aのタコ足を見たいという奇特な(←いい意味で)方がいらしたので、エンジンルーム公開しました。

お会いしたS14 Q'sのエンジンルームも見せて頂き、みんなで間違い探し状態(笑)

そもそもがSR20のNAだから基本は同じ。

で、誰かが、「S14にS15Aのエンジン載せればー？」と　爆



で、あとでふと思ったんだけど、エンジンとECU載せ替えただけじゃ、費用対効果がイマイチなんじゃないかな、と思いついたわけです。

S15Aのエンジンは、6速ミッションがあって活きるんじゃない？と。



で、例の加速度計算をするわけで(笑)



(見方が分からない場合や計算方法を知りたい場合はこちらをご参考に。)

同じ色の線が5〜6本ずつあるけど、同じ色同士は同じ車の、上から1速、2速、・・・です。

S15オーテックは6速MTなので線が6本。(5速目が緑色の4速目に隠れてしまってますが)
他は5速MTなので5本ずつ。

S14 Q'sとS15スペックSはほぼ同じと見て良いかと。(水色の線)

S14 Q'sの5速ミッションはそのままで(S15スペックSと同じ)、エンジン(＋ECU)だけS15オーテックのものに載せ替えた場合が、緑色の線。

まぁ、エンジン(＋ECU)載せ替えだけでも3500rpm以上のトルクが上がるので意味なくはないけど〜

5MTのままだと、2速がやっと0.4G。

あくまでも、

「せっかくエンジン載せ替えるなら」の話、

ミッションも6速に載せ替えたほうが効果あるよねー。
S15オーテックと同じになるんだから。(加速特性は)

NAエンジン＋6MTで、2速フルスロットル0.5Gいくのは一度経験するとやみつきになる。

予算に余裕があってエンジンもミッションも手に入るなら絶対6速オススメだよなーと個人的には思ったのでした(笑)

(ただの独り言)



こんな妙な計算するのも私くらいなんだろうなー　(ボソッ