サッシュレスドアはメルセデスらしくない。
| メーカー/モデル名 | メルセデス・ベンツ / CLAクラス シューティングブレーク CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0)【MP202501】 (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
 24/12/21(土)、愛車 E 53 の1年点検時に借りた代車がこの「メルセデス・ベンツ CLA シューティングブレーク 220d」だった。 目立つイエローペイントは、シューティングブレークのボディによく似合うと思う。 メルセデスのディーゼル初体験だったが、アイドリング中の車外では当然ながらディーゼル特有のガラガラ音が聞こえる。 車内に入り、ガサツなドア閉音を聞いた後は、気になる振動も少なくて乗っている分には問題ない。 走り出してみると、やはりディーゼルエンジンの低回転からのトルクに驚かされる。 吊り下げ式アクセルペダルなこともあるのだろう、軽く踏み込むだけで力強い加速が得られる。 |
| 不満な点 |
 CLAはサッシュレスドアを採用しているが、ドアを閉めた時のガサツ感が否めない。 メルセデスのイメージに似つかわしくない、安っぽいドアの閉まり方というのか、音なんだろうけれど、高級車も台無しに感じる。 また、フットレストの位置がCクラスやEクラスに比べて手前にある感じで、最初はフットレストが無い！と驚いてしまった。 これは駆動方式がFFから来るものなのか、Aクラスというサイズからなのか分からないが、慣れれば(そこにあるのが分かれば)気にならなくなる。 |
| 総評 |
 ごく普通のセダンや、ワゴンに比べてお洒落なイメージのシューティングブレークは、一定程度の支持層があるのに納得した。 Aクラスのサイズなので取り回しも良いし、FFの割にはフロントが切れる感じで使いやすい。 運転してメルセデスの高級感に浸るにはAクラスで十分、ディーゼルのトルクで信号ダッシュも速そうなので、自分が選ぶならやはりドアの閉まり音がジェントルなセダンかな。 |
| デザイン |
 無評価
 好き嫌いの分かれるシューティングブレークのテールデザイン、自分は嫌いな方だった。 でもこのイエローペイントはこのデザインに良く似合うので、イエローに抵抗が無ければこの選択肢はアリだと思う。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
|
| 乗り心地 |
4
|
| 積載性 |
4
|
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