時代錯誤

トリガーディスクはボチボチですが売れそうです。
毎日ヤフオクのウォッチだけは増えています。

先日落札された方から、設定の問い合わせがあったのですが
使う予定のECUはMotecM4とのことでした。

今後の販売の際にも役に立つかなと思い、確認しようとしましたが
XPが動作するパソコンなんてもう持っていません。
今使っているのはWin10の64bitと32bitのみです。

ソフトをDLしてインストールしてみましたが動作するはずもありません。
XPでもレジストリ書き換えでようやく動いたくらいです。

M84用ならWin10でも動きますので確認して連絡いたしました。

M4はスペック的に今時のエンジンは動かせません。
もうヤフオクでも売れてませんしどんどん値段下がるでしょう。
やがて旧車ユーザーに出回るんだろうなと思うとゾッとします。

それよりもFreedomの値段が上がっているのは驚きました。
絶版になったからでしょうがアホですか！
現役当時はアレだったで見切りましたが、レアな当時ものとか言って喜ぶのでしょうか。
昨今のキャブみたいに適当にセッティングされたAE86やロードスターが増えるのでしょうかね。

社外ECUも日進月歩です。
今はLINK使ってますが、ラインナップが中途半端ということもあり
ほかのメーカーのECUも常に視野に入れています。

機能追加するにはハード側の対応とソフトだけの対応で可能なものがあります。
これ、以外と簡単に解ります。

Motecの単一機種でのオプションで追加できるものは、すべてソフト上で対応できます。
機種を変えないと対応できないものがハードでの対応となります。
つまりMotecのオプションはすべて初めから実装されてるんです。

アメリカでは古いV8のインジェクション化が進んでおり続々と新製品が出ています。
細かいパーツが充実してきており注目です。