カングー購入記

2016年11月に育休中の普段乗りとして購入したミラジーノですが、1月に子供が産まれて半年が経過し子供の乗せ降ろしやオムツ交換がしづらくストレスが溜まってきたとの報告が！

週末に私が運転して出かける時には気にならなかったので寝耳に水の報告でしたが、最近の軽自動車と比べても狭いのは確か。

とは言え、ミラジーノの購入に至ったのも新車で買えるクルマで納得いく車種がないからでした。
子育てのストレスはできる限り軽くすべきと思い、乗り換えを検討し始めました。

◆当初の乗り換え条件
・ミラジーノより広く背が高い
・乗せ降ろし、ベビーカーなどの積載性
・スライドドア
・維持費が比較的低い(1500cc未満)
・衝突安全性が高い(最近ランクルで追突されたので)
・運転が楽しい
・マニュアルトランスミッション
・予算は200万円以下(新車、中古不問)
・10年乗れるクルマ

◆検討候補
・シエンタ 230万円位？
・ポルテ 190万円位？
・N−box 200万円位？
・カングー 260万円位？
・NV200 220万円位？
・NV200タクシー 250万円位？

200万円の予算を切りそうなのはポルテだけ。
他の車種もエントリーグレードなら予算内ですが気持ちが向かない。
マニュアルの設定が無い。

スイスポからコペンと乗り継いできた妻は、街中で見かける車種にはなびかない模様。
出会った頃はMRワゴンに乗っていたのに、私の教育が裏目に出ています（笑）

調べた結果、候補の中でMT設定のあるカングーとNV200を見に行きました。

◆NV200
220万円の予算があれば購入できそう。
グレードがバンとワゴンで複雑すぎてよく分からない。
ディーラーで実車を確認するとルーフが低く、後席は身長176の私でもヘッドクリアランスが無い。
良くも悪くも日本の商用車。
MTはバンのみの設定、バンは後席のヘッドレストがない。
国産車なので品質は安心。
タクシー仕様も個人で普通車登録可能。
キャブイエローは魅力的。

◆カングー
廉価グレードで乗り出し260万円。
フランス車の品質は不安がある。
ディーラーで別の客は故障の相談ばかり。。。
オートエアコンの効きが悪い(外気温37℃だった)
装備は日本車と比べて簡素。
車内はとても広い。
1.2Lターボ＋MTは運転していて楽しい。

比べて見た個人の感想としては以上。

◆まとめ
①運転する楽しさ
②トランスミッションとエンジン
③車内の広さ

これらの3点ではカングーに軍配が上がりました。
この時点でカングーに狙いを定めて動き始めましたが、予算＋60万円をいかに圧縮し、許容するか。

調べてみるとルノーの正規ディーラーは日産系と外車ディーラー系で大別される模様。
会社の規模が大きく年間の販売台数が多い販売店の方が値引き枠を持っていると想定して、自宅から高速を使って30分の日産系ディーラーへ。
希望色とグレードが一致する試乗車が有ることも、訪問の理由です。

事前に別の系列店で見積もりしてもらっていたのですが、オプション無しで250万円を少し切る程度。これではさすがに予算オーバーです。

月末の日曜、11時ごろに店舗へ到着。12時半契約でした。あっという間の出来事です。
詳細な条件は書けませんが、車両本体価格235万円のアクティフが実質1割以上安くなりました。

定価見積もりの提示を受け、本来の予算は200万円と伝え、16年落ちのミラジーノを査定してもらっただけで、大した交渉はしていません。
無理して買いに来たと同情されたのでしょうか。。。予算オーバーに変わりはありませんが結果オーライです（笑）

注文内容は次の通りです。
グレード
→カングーオーセンティック6MT

カラー
→グリメタン

オプション
→トリコロールミラーカバー
→トリコロールリアプレートカバー
→サンシェード
→スタンダードフロアマット

特別装備
→ルーフキャリア
→クラシックアロイホイール
合計17万円相当

と、言うことで晴れてカングーオーナーの仲間入りとなりました(妻が)
久々の輸入車で初めてのフランス車なので不安も有りますが、最低10年は楽しみたいと思います。

９月頭の納車まではジーノで子育てを続けます。

※ミラジーノは大変気に入っていましたが、前述の事情により手放すことになりました。
　下取りではなくジーノの専門店に売却することも検討しています。
　気になる方がいれば、店を通してお譲りできるかもしれませんのでメッセージをください。