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前日注文したオーニングですが、色々と考え直すことがありキャンセルしました。タンカラーの在庫がなかったのでグレーカラーを注文したのですが、やはり私のナナマルには合わないと思ったからです。

発送前だったので、キャンセルの理由を添えてタンカラーの入荷待ちができないかを相談したところ、外装にマイナーなキズがあるタンカラーの在庫が数点あるとのこと。更に割引価格で提供してくれるとの提案を受けました。

テキサスのオースティンにある会社なので、日本に対して-14時間となり、メールでの連絡は頑張っても1日2往復ですが、担当の方が丁寧に対応してくださり改めての発注に至りました。

正規在庫の復活は今年の9月となり、プリオーダーの受付が始まっています。日本にはまだ本数が入っていない様ですので、到着したら詳細レビューしたいと思います。

展開したオーニング。最も奥行きが短い位置です。本来の地面側。


自立していますね。本来の空側。


収納状態。


グレーカラーはメーカーロゴがホワイトなのがネックでした。


梅雨明け頃には到着すると思います！

カーサイドオーニングを発注しました。
息子たちとナナマルで出かけた先でのデイキャンプやソトランチをする機会が増え、日差しを遮るオーニングがあると便利だろうと思い立ち、各社が販売しているオーニングを調べてみました。

価格的には私も持っているfieldoorの組み立て式はお手頃です。
無風でテントを組み立てるスペースがあればokですが、使える空間が狭いことや組み立てと設営に5分以上かかることなどから、ワンオペで2人の子連れには出先での設営難易度が高いです。


このような状況から、設営の簡便さや短時間化を最優先事項として検討を進めました。その結果としてポールやロープを使わずに設営できる製品に絞ることができました。
最初に欲しいと思ったのは、日本でも知名度の上がってきたダーチのエクリプス270というオーニングです。名前の由来は270°展開することで車両側面だけでなく後方まで屋根ができること。左右開きのナナマルにはぴったりの製品で設営時間は3分程度とのことでした。




しかし、広範囲をカバーできる反面生地の分量が多く畳む時の時間は5分くらいかかるようで、魅力的な商品ではあるものの普段使いでは難ありです。
セールで正規の価格から30%引きになっていたので発注しましたが、納期未定で最悪はキャンセルされる可能性がある状態が2ヶ月続いています。

買えればラッキーという程度で考えている中で、設営3秒、片づけ5秒という革命的な製品を発見しました。

日本には代理店があるものの、この商品は取り扱っておらず、本国サイトへ発注をかけました。
その名もKammokのCrosswingという商品です。ロックレバーを解除して引き出すだけという簡単操作。Youtubeには耐久性テストの様子もあり、さらに永久保証付きという安心感が決め手です。

また、オーニングの引き出し量を3段階で調節できるので、広めの駐車枠であれば雨天で子供を乗せる数分だけ屋根を作る、などの普段使いができます。
到着まで2週間程度かかるようですが、事前にメールやチャットで問い合わせた際の対応も親切で好感が持てるメーカーでした。

優れた点が多いにも関わらず、国内での取り付け事例はwebサイトでもYoutubeでも一切見つけられないので、あまり取り付けられている方はいないのだと思います。

普段使いできるオーニングの到着が今から楽しみです。

6月7日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

車に合わせたライフスタイルからライフスタイルに合わせたクルマのモディファイに変わってきました。

これからも、よろしくお願いします！

2010年にガレージを建ててから、背の高い四駆に乗ることは想定をしてガレージ屋根高さを決定したものの、リフトップやルーフ活用は念頭に置いていませんでした。
2015年にナナマルを購入してからは、その屋根の低さ(2100mm)に色々と苦労してきました。物欲抑制効果という意味では素晴らしい効果でしたが（笑）
ARBのフラットラックは価格が高く手が出せず、最近発売されたJAOSのフラットラックは耐荷重がinnoのバーよりも低いため、実用的ではないという判断で見送っていました。

ネットサーフィンで偶然出てきた汎用のアルミ製ラックは、私が求めていたフットからラック上部までの高さが実測で表示されており、価格も手頃だったことから購入を決めました。

近隣のショップから出品されていたようで、朝落札をして当日の夕方に引き取りをしてきました。この手の商品は送料が高いので、出品者が近かったのも背中を押された理由のひとつです^_^

幅140cm
長さ160cm
耐荷重200kg
質量約25kg +フット10kg

ナナマルへの取り付け事例はまだ無いとのことで、不安視していました。
組み立てと車体への取り付け調整に手間取りましたが、干渉などもなく無事に取り付けられました。
カヤック積載に加えて、カヤック +キャンプ用具の積載を考えると、ルーフバーよりもラックの方が積載製が良いと考えています。

ラック上部に露出しているプレート6枚の角が鋭利に沿っているので、ファルトカヤックを引っ掛けない程度、かつ塗装が割れない程度に車体側に曲げようと思います。
(塗装が割れてしまったら、サンダーでr加工してタッチアップします)

ガレージのシャッターまでのクリアランスは約10cm！


嬉しくなり満月の月明かりで撮影してきました（笑）

今日は久々に夫婦揃って休みの日曜日。
急遽IKEAにマットレスを買いに行きました。

何度来てもIKEAは疲れます。動線は無視してショートカットしまくりで、マットレスコーナーとおもちゃコーナーだけ見ました（笑）

私の腰痛を解消してくれそうなダブルのマットレスに決めてお会計。IKEAは倉庫にある在庫を自身でピックアップしてから会計を済ませるのですが、このマットレスは会計後に商品引渡し口から台車に乗った状態で渡されました。

サイズが大きく、チャイルドシートを着けた状態では車内に積めなかったので、初めてマルチルーフレールをセット！

さぁ積むぞ！と持ち上げたところ、少なくとも想像の倍は重く、気合いでなんとか屋根まで持ち上げました。
積載用のバンドで固定しながら重さの表示をみると54kgと、、、。
腰痛が悪化しそうな重さでした。帰宅後に2階に持ち上げるのも一苦労でした💦

倉庫からピックアップさせられない理由がよくわかりました（笑）