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妻のカングーを点検に出したついでに、新型カングーのガソリンとディーゼルを乗り比べてきました。

デカングーをガソリン車からディーゼル車へ乗り換えた私としては、パワーユニットを選べるようになったのはかなり羨ましいです。

それぞれ15分ほどのドライブでしたが、キャラクターの変化とパワーユニットの違いは明らかですね。
いわゆる猫足感が減ってドイツ車のようなカッチリした走りに感じました。

ガソリンとディーゼルの違いは出だしの軽快さやスポーツモード(perfo)の楽しさではガソリン車が好みでした。ただ、デカングーのマニュアルディーゼルに慣れてしまうと、操作のダイレクト感が薄く感じてしまいました。



ちなみに、バックドアのヒンジに中間で引っかかるラッチが追加されていて、少しだけ開いて荷物を出し入れするのには相当便利な改善だと感じました^_^











良いクルマなのはわかるけど、購買層はこれまでと変わると思います。マニュアル車の導入に期待します！

しばらく投稿できていませんでしたが、木製カーポートは無事に完成しました。
ポリカ波板の屋根を取り付けるのが心が折れる作業でした。
規定の強度を得るために、１日で400本を超えるネジの下穴あけとネジ固定をしました。
既製品のカーポートがいかに施工製が良いのか、実感したところです。

当初計画で側面に貼る予定だった壁ですが、風の影響を考慮して取り外し容易な幕に変更したため、大幅に材料が余りました。
そこで無印良品のスタッキングシェルフを模した杉板の家具製作に取り掛かり始めました（笑）

カーポートの下はこうした作業場として利用できるので便利ですね。
屋根の高さも1番低い位置で2.7mを確保したので、ナナマルにカヤックを縦積みしてもそのまま入れます。

晴れの日が続き、木部保護剤が乾燥してきたので少しづつ組み立て始めました。


最も不安だった柱の長さが測量通りだったこともあり、梁の水平が出ていたので幅3.2m,奥行き7mの構造を組み立てていきます。

あいすまんじゅう杏仁豆腐味で休憩中（笑）


無事に屋根の傾斜が決まり、残すは母屋と屋根材の組み付けのみです！