86にもだいぶ慣れて来たかな？

今走行距離2300キロぐらいなんですが、
シフトアップ、シフトダウンはスムーズに出来るようになってきたと思います。
スターレットに比べるとフライホイールが重いのと、クラッチが純正なので
シフト自体のロスというかスピード感はまあ純正チックって感じですが。

シフトダウンをしていって感じる事なんだけど、
スターレットと比べるとギア間の比率が違うから、
回転数を合わせるために吹かす量が変わってくるんだけど
８６は３速→２速が少しスターレットより離れてるなと感じます。
その代わり２速→１速の繋ぎはかなりスムーズですね。
５速→４速→３速は自然なギア比だと思うんだけど、どうも２速に入れるときは
結構吹かさないとダメなので、MCでは３速のギア比を少しクロス側に変更して欲しいです。

あとパワーに関してだけど、まあNAだからパワーは無いんだけど
４０００回転ぐらいでトルクが下がるのはちょっと気に入らないですね。
全開までは行かないけどちょっと気持ちよく走ろうとすると
４０００回転のトルクの谷が物凄く気になります。
スターレットだと４０００回転とかはブーストMAXでかかって一番楽しい回転数だったので、
パワーバンドが違うとはいえもう少しフラットトルクにしても良かったんじゃないかなと思います。
ECU交換みたいな事をする事があれば、まずこの谷を消し去りたいですね（笑）

４０００以上からのさらなるパワー感とかを狙ったみたいな事を小耳に挟んだんだけど
余計な小細工は要らないから完璧なフラットの方がまだ良いと思います。


でもその内スターレットのパワー感とか忘れて８６が自分のデフォになるんだろうなぁ…