石野サーキットで特訓 立ち上がり重視のラインのやりすぎで・・・

朝は所々ウェットだったけど昼には乾いてたので、１本練習してきました。




今月４７．３７０っていう超速いタイムが出てる１４号車を指定してみたんですが
割とコーナーは高速で曲がれるような気がするんだけど
コーナー後半からリアタイヤが言うことを聞かなくなってきて横に滑り出します・・・
ここからロケット加速だぜ！！！ってタイミングになっても
まだリアタイヤの縦グリップが使えない状態で我慢の時間が長い・・・(^_^;)

昨日から試してる、クリップをひたすら奥に取るライン取りは悪くないとは思うんだけど
カクっと曲げた後のリアグリップの回復が遅い状況だとリアのコントロールが難しくなりますね。
６コーナーの後半～立ち上がりのタイミングのあたりでとにかく苦戦しまくりでした。


４７．９ぐらいを３周ぐらいさまよってたんだけど、
最後のラップが良い感じで少ないロスで曲がって立ち上がって走れて
４７．６８３まで縮まりました。　ただタイヤが暖まってきただけなのかもしれないけど・・・

最終コーナーでターンインのタイミングを遅らせすぎて少しクリップを外したのが勿体無かったです。
外側の路面がまだ良好じゃなくて、フロントの食いつきが甘くて膨らんじゃいました。
あれがなければ４７．５９９いけたかな・・・？




まあそんなこんなで、これからもしばらく
コーナリング開始をギリギリまで粘って遅らせて
カクっと短時間で曲げて立ち上がりラインを長く取るっていう走法で行ってみようと思います。
レースだとインががら空きになって差し込まれ放題な気もするけど・・・



今日は久しぶりにαで写真を何枚か撮ってきました。
α7II+SEL85F18