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イイね!
2014年05月08日

【購入希望者各位】センターベアリングの件

皆さんこんばんはー!

先日のブログでセンターベアリング購入希望者を募りまして、現在応募者が7名になりました。一応、受付の締め切りは今月15日とさせて頂いております。商品代も通常価格よりお値打ちになりますので、「買おうか止めよか、考え中~」の方がいらっしゃいましたら、是非応募される事をお勧め致します♪

さて、部品の依頼をしているパーツ屋さんから連絡がありましたので、お知らせ致します。

↓以下、送られて来た内容です。

現在メーカーから届いたセンターベアリングは同一形状。
形状は
フランジは水平
フランジ位置は中心より下にオフセットです。
どれも同じであれば共通使用可能でしょう。


(添付されていたベアリング画像)


↑ここまで。

トヨタで注文する際に、「MT用」と「AT用」の区別をして注文する必要があります。勿論、品番も異なっています。しかし、パーツ屋さんに届いたベアリングは、上記のとおり同一との事でした。添付画像も送られてきましたので貼り付けておきます。ご覧下さい。

品番が違えど、同一製品だという事はあるようなので、もしかしたら「結果全部いっしょ!」と言う事もありえます。現在、車に潜ってベアリングの形状を確認出来る方がいらっしゃいましたら、一度確認して頂けませんでしょうか?簡単に形状、フランジ位置や水平を見て頂くだけで結構です。

パーツ屋さんも、製造元のベアリング屋さんに確認を取って下さるそうですが、ご自身の車を確認出来る方がいらっしゃいましたら、宜しくお願い致しますm(_ _)mペコリ!
ブログ一覧 | パーツの話 | 日記
Posted at 2014/05/08 20:06:57

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この記事へのコメント

2014年5月8日 23:12
同一形状で品番違い…、おそらくは対負荷能力の差異では無いかと思われますねぇ。

しかもGD(グランデ)とGTのMTのみ別品番と言うことはこちらの品番の方が対負荷能力が大きかったのではないかと思われます。(MTはATよりもダイレクトに負荷が入力されるので…)

それにしてもメーカー製廃のベアリング、製造して頂ける会社が見つかり良かったですね。

コメントへの返答
2014年5月8日 23:26
対負荷能力の差異ですか・・・。

ですが、同じエンジンを搭載するセリカXXなんかは、MTであるにもかかわらず、マークⅡのAT用のベアリングと共通なんです。

品番で確認しましたが、そうと分かった時は目を疑いました(^^;

ともあれ、71世代の古い車乗りには大変有難いお話です(^^)/
2014年5月11日 20:49
こんばんは。

今日、もぐって確認しましたが、フランジ位置は上の画像と同じように見えました。
計測は出来なかったので、オフセットがどの程度かはわかりませんでしたが。
コメントへの返答
2014年5月11日 21:37
こんばんは。

ご協力頂きまして、ありがとうございました。
私はまだ確認出来ていないのですが・・・(汗

そうでしたか、画像と同じようでしたら、「結果同一製品」の可能性が高くなりましたね!

無論、そうあって欲しいのですが(^^;

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「明日の走行会に備えて新品のRiエンブレムを装着!」
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