今度はリターボちゃんが･･･

タイトルの通り、今度はリターボちゃんが壊れてしまいました･･･。

一昨日何気なく信号待ちをしていた時の事、左ウインカーを出して止まっていた時に｢あれ？微妙にウインカーの点滅速度早くないか･･･？｣と思ったのでした。けど、ハイフラ程は早くなく、ホントに少しだけだったので、気のせいかなーと思っていたのですが、その直後かつて経験した事の無い事態に陥りました。

右ウインカーが消えないのです。

レバーを真ん中に戻してもずっと右ばかり点いたままです。左にレバーを上げると、なんとハザード状態になるんです！

慌てて車を停めてエンジンを切り、今一度確かめようとキーをONにした途端、｢カッチ、カッチ･･･！｣と右ウインカーが点滅して止まりません。どういう事なのか、頭の中がパニック状態になりました(汗)

今までにウインカーの怪しい症状は殆ど出ておらず、強いて言うなら、接点不良から来ているであろう通電の悪さからか、リレーが｢ギギギギ･･･｣とチャタリング？を起こす事がありました。しかし、どちらかが点滅しないとか、ましてや点滅したままなんて事はありませんでした。



ウインカースイッチの中身が物理的に破損して、変に回路が回って点滅したままになっているのかと思い、コンビネーションスイッチをオーバーホールしてみました。案の定、各接点は大昔の十円玉のように、真っ茶色に酸化したように変色していました。これでは電気の通りも悪くなり、リレーがチャタリングするだろうと思いました。
ケミカルを使ってチカチカに磨き、各所点検しながら組み立てましたが、物理的に破損している所は見受けられませんでした。



ならばと思い、今度はリレーをバラしてみました。内部に何か異常が見られないかと期待？したのですが、パッと見では何も分かりませんでした。コンデンサーから液漏れしてることも無く、ハンダが剥がれているようにも見えません。

残念でしたが、元に戻してスイッチをONにしてみたら、ほんのわずか(10秒程？)は異常点滅もなく、｢もしかして！？｣と期待したのですが、試しにレバーを動かしてウインカーを点滅させたら、｢カッチ、カッチ、カッチ･･･｣と元の木阿弥でした･･･(T_T)

リレー本体がダメなのでしょうか？スイッチはキチンと磨いて組んだから、変に回路が回る事も無いはずだし･･･。でも、ニュートラルの位置で右に点くって事は、やっぱりスイッチ周りに問題が･･･？


どなたかご教授下さいましm(*_ _)m