Ｅさむろっくのブログ一覧

先日、ミーティングで死んでいたバッテリー
オバケ電流ではなく、バッテリー劣化でした
不思議なタイミングだったので
？？？？だったのですが
そういうこともあるんだなーって
無事に新しいバッテリー導入しました

ちなみにバッテリー純正品でした
すげーなドイツ

よいよい

　
　ご無沙汰しております。

　最近はとみに調子が悪く、あっちこっちといかれまくり・・・

　今回はエキマニでして・・　穴　排気漏れ

　しかも蛇腹のところではなく継ぎ目の耳のところに穴があいております。

　見えないのですがここの隙間から結構な勢いで排気https://minkara.carview.co.jp/userid/330683/blog/が漏れておりまして・・

　マフラーパテをぶっこんで、ステンの網をねじ込み、上からサーモバンテージを巻き巻き

　３度の雨の中、屋根の下ではありますが６時間ほどタイヤ交換がてら車の下に潜り作業

　をしておりました。　パテの硬化時間　２４時間ですって

　せっかく潜ったので　すてきなたこ足をぱちり♪

　

　でもってやっぱり北海道の冬は走ってはだめなことを再確認　サビサビです　２３万キロ　さびさび
きちんと錆止めをしていたのですがねー
　
　ものすごく久しぶりに一日うちにいて作業をしてました。幸せでしたが寒いわ、転がり作業だわで
だるかったです笑　

みなさんあけましておめでとうございます。

私もM3も元気です。今年も負けずに頑張ります（なにに？）

さて、年末から年始にかけ、また小事件がありました。

今年はたいした寒ロック号もバージョンが変わっておらず、かわいそうだったこともあり
クリスマスプレゼントを用意いたしました。因縁のリアショックでございます。
リアなのでＤＩＹレベルではございますが、真冬に作業はきついので宮の森さんにお願いしました。
取り付けはイブにね♪ということでまさにクリプレ的な感じで私もウキウキしていたのですが、その前日から札幌は大吹雪！このまま降り続けたら行けないようなーっと思っていたら、２４の日はすっかりと晴れ上がりました。道路事情がすばらしいことは想定できたので１時間早くでて、おおむね予定時間に作業をお願いできました。まぁ２時間仕事とのことですが、メカニックが除雪作業で戻ってきていないとのことで夕方までにはお願いしますと・・
　その間、ぶらぶらとほつきあるき、「坂ビスケット」を発見、北海道では有名なＡ字ビスケットの工場ですね。そこは単なる工場ではなく、隣にレトロ博物館を備えており・・・

こんな感じで、楽しく待ち時間をつぶさせていただきました。入場無料ですが、替わりにビスケットを買ってねとのことです。
　当然時間には車は仕上がっており

さぁ帰るかと走りはじめること２時間弱・・・　道路事情の素敵さは度を超しており、恐ろしいほどの大渋滞、路面はツルピカ＆そろばん道路　リアショックを新しくし、乗り心地はマイルドになったはずなのですよね　いや確かに当たりは柔らかかったかな　
でも、自宅につく直前に

　どーん　落ちて参りました笑　

翌日は軽作業、ガラス接着剤を入手し、ベースと本体を分離してベースのみを接着

　接着剤の説明には、「気温が低く、ガラスと金属などの場合は接着に時間がかかります」とのこと
４８時間おいての結合でも結局落ち・・・　再度ベースを接着しましたが、固着に時間がかかり、年越しはルームミラーレスで冬道往復６００キロをはしりーので正月に接合して事なき？を得ました。
まさか落ちるものとは思っていなかったのと、これでいよいよ旧車かとの変な満足感をもって正月を迎えていたところです。
　今年は、冬季休眠は都合によりできないため、冬場の走りを満喫できるのがいいところです
みなさん、北海道の冬のＦＲはおっかいないといいますが・・・個人的には怖くはないのですが（むしろおもしろい）確かに怖いというか人に迷惑をかける可能性があるので注意ですね。

みなさん、今年も安全運転で行きましょ♪
　

　こんばんは

気が付いたら、前回のアップは一年前になっていました。呆

まぁ　おっさんになったら１年の早いこと早いこと・・・笑

さて今年は車検がありました。

前回の車検が通すだけ車検だったので今回はきちんとやろうと思い
ガレージ宮ノ森さんにお願いしたんですが・・・

その前に、今年は足回りにかなりの異変があった年でした。

まずはこれ・・・　ビルの脚の下側のブッシュ抜け・・・　ＧＷに抜けたのを無理矢理ねじ込んで直したら、車検直前に逆側も抜けちゃった事件　
そしてトップの写真のこれ、アッパーマウントですが、これはプロもお手上げの事件でして・・・・
左は今までつけていたもの（強化品）、内側の金属も抜けかけているくらいがたがただったんで
脚を交換する際に「純正品」に交換したのですが、取り付け後すぐに、なぜか右側のように上に突き抜けていました。この写真です。
はじめは中古社外ショックのストロークが足りずにこうなったのかと思ったのですが、
二回目交換しても同じことにwww　車屋さんの社長さんが　この分離したアッパーマウントを前にして悩んだ結果は純正品の不良？ってことで前につけていた社外品を探して付けたら大丈夫でした。

純正品もたぶんずっと同じものではなく、今年からは、どこのを純正にするかとかあるのでしょうけど、この品はきちんと品定めしないで純正指定にしたんでしょうねー　それともロットの問題かな？　社長さんも「長いこと３０，３６といじってきたけどこういうこともあるんだなー　勉強になるわー」っとおっしゃってました。
私もさんざんＤ様に○○されたりなんだりしていますが、純正品に○○されたことはありません。
今回の事件も究明に一ヶ月くらいかかりまして、自分だったらギブしていたかもしれません。
　なんせ古い個体だし、ストラットタワー変形したかなとか、いよいよ乗れなくなるのか？とか悩んでいたのですが　なんとかまた車検を越えられました笑
　
　今年は仕事が忙しくなり・・ろくにいじれませんでした。せっかくのいい車なのに弄れないわ、乗らないわで　今年のそうは距離は５０００キロ位になりそうです。

　そうそう　ですので３６Ｍ３のリアアッパーマウントは要注意ですよー　だれか参考になるかな笑