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イイね!
2009年11月08日

富士スピードウェイカートdeGO!

富士スピードウェイカートdeGO! 富士スピードウェイのカートコースで行われたKARTdeGO!最終戦に参加して来ました!

クラスはGT300クラスがKTのいわゆるSSクラス仕様、GT500は何でもありのため、基本はYZ125とかROKとか水冷125ccが中心になります。

しかし、今回はナイジェル満月さんの所有する空冷100cc、VORTEXのチューニングロータリーエンジンでGT500クラスに出場です~。某ショップのI店長が全日本に出てたときに使ってたエンジンとかで加速とヨダレが止まりません!!

しかしこのエンジン、鬼です。まず、セッティングでねえ~(><;)
結局キャブが決まったのは練習走行が1時間以上経過してからでした(;_;)

しかし決まった時のコイツはかなりキてます。ストレートエンドは20000回転(耐久なので17200に抑えるスプロケ選択となりました)。空冷100CCですが水冷125CCに遜色ないスピード!それでいて低速があって、さすがレーシングエンジン!カリカリに上だけ、とかじゃなく、ちゃんと速く走れるようにチューニングされたエンジンでした。

しかし残念ながらブレーキがお亡くなりになって終了。1コーナーはめっちゃヤバかったっす!死ぬほどエア抜きしたけど結局圧が余りかからない状態で、横向けて止まるしかないんですが、そうすると次前に進めるのが遅くなってしまうので、難しい。。。

その対応で超疲れました~。かなり残念ですがこれもレースですね(ノ_・。)

ナイジェル満月さん、ジョニー・ハーヤート選手、お疲れ様でした!また遊んでやってください('-^*)/

【本記事は帰りの東名の大渋滞中に書いて投稿したものに、後から加筆しました】
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Posted at 2009/11/08 19:19:45

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この記事へのコメント

2009年11月9日 0:51
20000!!

恐そうですね。

ブレーキどうしちゃったんですか?広いコースで良かったですね。。。
コメントへの返答
2009年11月9日 1:59
実はロータリー初めてだったんです~。何かどこまでも伸びていきそうな、とても気持ちのよいエンジンでしたよ^^

ブレーキはピストンのシールからのオイル漏れと、マスターの油圧不足・・・これもどこかシールとかがダメなのかも、です。

練習走行~決勝途中までは問題なかったので油断してました。
2009年11月9日 10:42
ロータリーバルブ!懐かしいですぅ
大昔にカートチョコッとやってた頃、一番上の
クラスがロータリーバルブでした
お金持ちはパリラで、貧乏な僕はヤマハAXでした
まだ、カートにカウルなんて付く前で、革つなぎが
レーシングスーツだった頃のはなしです^^;
コメントへの返答
2009年11月10日 2:02
おお~、乗られてましたか?

とても上が伸びる気持ちのよいエンジンじゃありませんでした?最大トルク近辺での加速感は結構ありますし!

皮つなぎですか~^^ 今でもクシタニ製とかあるみたいですね。スーパーカートでもレギュレーション上推奨されてます~。
2009年11月9日 18:26
本当にお疲れさまでした!

レース自体もトラブル続きで大変でしたが、帰りの高速の大渋滞も、メチャ大変でしたね。

しっかし、
あれはもうブレーキ回りを一新しないと、再発しそうでダメな感じですね~

ちゃんと直して、またあのロータリーで走りたいですね。
WR250FKとは全く違う方向で、気持ちいいエンジンですからね!
コメントへの返答
2009年11月10日 2:09
あの渋滞は極悪でしたね~。18時頃?FSWを出て、結局家着いたの 25時半でしたよ。。。

用賀の料金所通過時、1050円の表示に、喜びよりもむしろなぜかイラっと・・・^^;;

ブレーキは、もし維持するなら結構な労力がかかりそうです。エンジンは 2ストの典型のような、WRのようにトルクで稼ぐのではなく回転数で稼ぐ感じがこれまた楽しかったですね^^

プロフィール

「マジか・・・日本人ドライバーのレベルが下がる予感しかしない。。。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2023679.html
何シテル?   06/19 00:44
 おこづかいの範囲で、無理なく気楽にモータースポーツしています。 ●レーシングカート 《2008-9年》 VICICのスーパーカート東日本シリーズ...
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