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イイね!
2009年10月25日

故障中(続き)

その後、クラッチレリーズASSYを交換して様子見をしていましたが

やはり、直ってなかった!

246で勢いよく加速した後でギヤが入らなくなりました。

エンジンが掛かっている状態ではどのギヤにも入りません。
エンジンを切ると入ります。

信号が青になっても動けないので禁断の
①エンジン切って
②ギヤ1速にいれて
③キーを捻って、GO!

その後、普通にクラッチが切れてギヤが入る様になりました。

クラッチのライン系のトラブルでは無いと判断して
ミッションを降ろす事にしました。
ブログ一覧 | NA | 日記
Posted at 2009/10/25 17:18:54

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この記事へのコメント

2009年10月25日 19:29
そこまで行ってしまいましたか...
同車種で同じような症例があれば、参考になるんですけど。
困ったときは、バッテリーの容量が多いほうが心強いですね。
コメントへの返答
2009年10月25日 22:04
MR2はもともとバッテリー容量が大きいので心強いです。

昔、教習所で習った技を初めて使いました。
2009年10月25日 21:49
お疲れ様です!muraji号のトラブルも解消してなかったのですね・・・ギア入れてキー捻ると「ドンっ」って前に出る感じでしょうか?怖いですが、サルテ号もいざとなればやるしかないですね!!
コメントへの返答
2009年10月25日 22:11
ギヤ入れて、キーを捻って、エンジンを掛けました。

最近の車は、
AT車はブレーキスタート
MT車はクラッチスタート?
なので使えないですね。

プロフィール

「MR2だらけの走行会 with BEAST-R に参加して来ました。 http://cvw.jp/b/387411/47694287/
何シテル?   05/03 08:48
車暦:MR2(2型)→ロードスター→MR2(3型)→MR-S→MR2(5型)→アルテッツァ(AS200) MRを4台乗り継いでいます。 現在:サーキット用 ...
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