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2024年02月11日 イイね!

team六連星走行会 TC1000

team六連星走行会 TC10002月10日(土) TC1000で行われたチーム六連星走行会に参加して来ました。
参加された方お疲れさまでした。
スタッフの方もいつもありがとうございます。





天気は朝から晴れてて気温が低く絶好のタイムアタック日和です。
タイヤの銘柄を71RSから09NEOVAに変えてからタイヤのフィーリングが違い過ぎて試行錯誤中です。

1本目:冷間2.0Kでスタートでいつもの様にブレーキ踏むとABSがすぐ介入
    していまいち。タイムも伸びなくて44秒640ベストより2秒以上遅い
    ACがONになってました。

2本目:温間2.3Kに調整して、走り方をRを大きく取るように 走行して
    タイムは44秒522

3本目:さらにコーナーをスムーズに走る様に心がけて走行して
    タイムは44秒307 
    走行を終えて帰ってきて気が付きました。吸気温(スロットル温度)が
    83度と表示されてます。
    うちのS660はHKSの水冷インタークーラーをつけてますが電動
    ウォーターポンプが壊れた時にON/OFFスイッチをつけました。



前がONで後ろがOFFになってます。ウォーターポンプが廻ってない水冷インタークーラーはただの重り?

4本目:3本目と同じ様に走って43秒855

5本目:43秒641 結局ベストの1.2秒落ち

年末にTC2000を走った時がベストの0.8秒落ちくらいだったので「うーん」という感想しかありません。



写真は魅さんから頂きました。
Posted at 2024/02/11 18:39:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | JW5 | クルマ
2024年01月30日 イイね!

H1CUP(2024開幕戦)に参加して来ました

H1CUP(2024開幕戦)に参加して来ましたちょっと時間がたってしまいましたが1月20日に富士スピードウェイのショートコースで行われたH1CUP開幕戦に参加して来ました。
スタッフさん、参加された方お疲れさまでした。




悪天候予報で午後からは雨、午前中は微妙だったので1本はドライで走りたいと思っていましたが8時ごろから弱い雨が降り出し走行時には完全にWETコンディションにでなってしまいました。




走行ですが、昨年末にADVAN NEOVA(AD09)に交換したのですが初走行で
A052 とか71RSのつもりで空気圧調整して走ったらグリップせず。
ブレーキでもすぐにABSが介入していまいちで空気圧は高めという授業料を払いました。
1本目:今回は+WETなので前後2.1Kスタート+減衰はドライセッティングで走りました。
    タイヤのグリップ感がなく走ってもタイヤが温まらない?結果ベストが41秒054

2本目:タイヤの空気圧を前後2.6kまでアップ、減衰も2段戻し
    最初にGTドライバーの小林選手に自分の車に乗ってもらい39秒819
    コメントとして、バランスは悪くないって言ってもらいました。
    自分で運転して、1本目よりグリップ感じれて40秒183
    2名状態のプロのタイムにやっぱり届かず

3本目:2本目でグリップ感を感じれたので減衰を戻して走って39秒607

4本目:ラインをアクセル開けられるように心がけて走って38秒950

5本目:4本目でやめようと思ってましたが、雨が小降りになってきたので走ることに
    速い車に頑張ってついて行って本日のベスト38秒839




写真撮影:呑むラー油さん
 写真いつもありがとうございます。
Posted at 2024/01/30 07:39:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | JW5 | クルマ
2023年06月04日 イイね!

車を軽量化する前に

車を軽量化する前にS660に乗りでフルバケに交換している人は
乗り降りする時にスカッフプレートに手をつくと思います。

バキッの音とともに割れました!
S660から重いんだよと言われた気分でした。

割ったその足でディーラーへ注文に行きました。
品番:84201-TDJ-003ZA
値段:2940円

Posted at 2023/06/04 18:59:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | JW5 | クルマ
2023年05月27日 イイね!

H1CUP(日光サーキット)に参加して来ました

H1CUP(日光サーキット)に参加して来ました27日(土)に日光サーキットで開催されたH1CUPに参加して来ました。







今回は参加者が少なかったみたいで
S660のタービン交換+はグリップタイヤクラス?は5台のみ
日光サーキットで1枠5台ってクリヤ取り放題


同じクラスの車両です

朝のコースウォークで衝撃の事実が
説明によると、S660って2コーナが鬼門でハイグリップタイヤで
内側の縁石を引っかけたり、縁石乗らなくてもハンドル抉ると
横転する(内側が浮く) 浮いたらGを逃がす様にとのアドバイスが
3月の六連星走行会での片輪走行は良くあることだそうです。

走行はなんとか、43秒を切れたのでまずまず
車より天気が良かったので人間がバテてしまい
1枠と2枠目は5台走ってましたが、3枠目4台、4枠目3台でした。


呑むラー油さん撮影(有難うございます)

S660同士の追いかけっこはあまり出来ませんでしたが楽しめた1日でした。



最後にじゃんけん大会で
ベルハンマーの潤滑剤とS660用のオイルエレメントを頂きました。
S660はトラストのオイルクーラーが入っていてMネジから
インチネジに代わっているので付きませんがZN8に使わせて頂きます



Posted at 2023/05/29 06:36:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | JW5 | クルマ
2022年10月09日 イイね!

穴があく前に



カーペットに穴があきそうだったので、
あく前に44Gさんのアルミフロアプレートを導入しました。

サービスって書いてあった滑り止めテープが付いてなかったので
家の近くのホームセンターには売ってなかったのでAmazonでポチッっとして貼りました。
フロアマットのヒールパットと同じあたりに貼っときました。
これでサーキットでも滑らないはず?


↓マットを取り付け状態
Posted at 2022/10/10 20:49:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | JW5 | クルマ

プロフィール

「team六連星走行会 TC1000 http://cvw.jp/b/387411/47525325/
何シテル?   02/11 18:39
車暦:MR2(2型)→ロードスター→MR2(3型)→MR-S→MR2(5型)→アルテッツァ(AS200) MRを4台乗り継いでいます。 現在:サーキット用 ...
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