車高の低さはなんとか。って言う話。

数日前に、いいね！で見てました。

見た方も多いでしょう。


良識を持った大人が、表立って悪いことをしている若者に、悪いことは隠れてしないとダメだよ？って言ってる感じ？


超低車高や過度なキャンバー付けや引っ張りタイヤは危ないし、違法改造にもなるよ？って柔らかく諭しているのが判らないご様子。。。


新品タイヤ使っているし、マメにチェックしてるから、超低車高や過度なキャンバー付けや引っ張りタイヤでも、整備をしない一般ピーポーよりむしろ安全。なんて言いきる。ビツクリでございます。。。


言いきっていたのは19歳のドリフトやってる人だったかな？違ったかな？OPT誌にそれっぽい車があったけど本人さんかな？、車人生20年以上、昔はワルさもしてきた先輩方に優しく対応されておられました。



低車高、キャンバー、引っ張りタイヤ。嫌いでは無いです。


でも、公道を走る（走らせていただく？）以上、ルールに基づく車で有るべきです。
もしくは、目立たないようにひっそりしておいた方が無難です。


マイＤＣ５が完全合法かと言われると、ボンネットが変更されているので完全合法ではないかもしれません。。。だって、お国の認可を貰った時は鉄のボンネットですから。。。最近の車は歩行者保護試験の関係で炭ボンは超グレーゾーンになっているようですし。


（違法改造はダメだし危ないよ？って言っているのに）人の趣味に文句を言うな！と言うのであれば、完全合法仕様で走って下さい。違法改造車はどう言い訳しても違法改造車。
そうでなければ、ローダーなど自走しないで目的地に行って下さい。


違法改造車はオモテではなくウラ。夜な夜なコソコソ。だからカッコ良かったのかもしれません。。。


良識のある大人に諭されていた若者たちの一部は改心してウラに行ったのか、ＩＤ削除したようです（火消しなのでしょうかｗ）。

規制緩和によって改造する権利を与えられましたが、過度な権利の主張で規制復活されるかもしれません。
ひっそりと峠ドリフトをしている分には大目に見てもらっていたけど、ゴミの持ち帰りや周辺住宅街では静かに通り抜けるという暗黙の（場所を守る）ルールが守られなくなり、キャッツアイやポール、段差舗装で峠を潰されたのと同じですね。