REV SPEED 8月号(No.272)

買いました。

今回はドラテクではなく、体幹トレーニングの話題。インナーマッスルを鍛えること？かと思いましたが、どうやら違う様子。少し気になるので、やってみようと思います。


相変わらずＦＦの記事が少ないのは、後輪駆動のスポーツカーが多い（特に８６＆ＢＲＺの記事）から仕方なし・・・８６＆ＢＲＺは新車で購入可能な最新車種だからね。８６＆ＢＲＺ用部品で、GPスポーツの調整式リアアームの記事が。脚周り部品でこんなの付けたら車検通らんやん。合法改造の流れに逆らってるし。と記事を読み進めると、強度検討書付きで車検対応とのこと。さすがGPスポーツ。ハブキャリア側に上下２か所の取付部を設定することで、車高を約１０ｍｍ変化させることが出来るとのこと。最低地上高で引っかかりそうな時に簡単に組換出来ますね。かゆい所に手が届いてます。


ＤＣ５関連で行くと、仙台ハイランド走行会のページのＤＣ５．ぱっと見ノーマルチックだけどポイントを押さえた作り込みでした。最新パーツのコーナーにもＤＣ５の部品が。スプーンからはブレーキペダル、M&Mホンダからはクラッチペダルの強化品が。カッチリ感が出そうです。価格は微妙な所。。。

ＦＦ関係では、ジェイズのデモカーにＥＧ６が追加されたとの事。先月のＲＧ－ＯのＥＧ６もそうでしたが、鈴鹿クラブマンのレースカー中古車も多いし、B18Cの中古も多いから、新車に比べて安価で魅力的な車です。


スポルトライトの記事で見たこの写真。スイスポのエンジンってこんなに格好良いの？と思って良く見たらＪＷＲＣ用でした。

綺麗なエキマニ。インマニとサージタンクをつなげる青いシリコンホースと向きが揃えられたホースバンド。オイルのレベルゲージに取りつけられた赤い抜けどめフック。サージタンクの中には、ファンネルが付いているのかな？少しの間、見入ってしまいました。



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