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テスラ、「モデルY」と「モデル3」の廉価版を発表　およそ1割安く

ステアリング位置の調整が手動となるのはちょっと辛い。。。

しかし徹底した装備はぎ取りによるコスト削減は見事とも言える。
魂まで売った廉価版グレード設定か？

　

中国EVの爆売れデータは全て嘘

アホな日本人ユーチューバーが中国のEVはまだまだ売れてると宣伝してるが偽造データに踊らされているだけ。今の中国人に何百万円もするクルマを買う余裕があるはずがない。虚偽の販売データ、あり得ない予約台数、、、在庫の山が高くなっているに過ぎない。それを政府役人が自分の昇進のために主導しているのだから呆れるしかない。

現在の日産の株価は372円なので10000株買うと372万円。今月末トランプが来日して関税軽減措置(-3.75%)を約束してくれたら日産の株価は400円を越えるだろう。都民なら国と都からの補助金あわせて140万円貰えるので400万円＋140万円=540万円。上がった株を手放し少し現金を足せばリーフを買える皮算用。甘いかな(爆。

ただし日産は株主配当を上げる見込み(一株あたり25円で驚きの6.72%)なので来年3月末まで売るのは我慢した方が良い。配当性向が強い株は物色されているので株価はさらに上がるだろう。うまくいけば株を買った372万円分だけで新型リーフの上級グレードが買えるかも！？


投資は自己責任でお願いします。

中国ＣＡＴＬ、主要リチウム鉱山の生産停止　先物・鉱山株が上昇

半年前には作りすぎて価格が1/10にまで安くなったリチウム、中国政府はリチウム鉱山の採掘を停止させて価格維持に乗り出した。このせいでリチウム価格は20%以上上昇しEV1台あたり約30万円のコストアップ。突然こんなに原価が上がったら自動車メーカーは困ったことになる。ローン設定ができないと商売にならないので最初に車両価格を公表するが、製造コストが上がったからといって価格は変えられない。

リチウムは約90%が中国で作られているので地政学的リスクがかなり高い。これを世界に分散させようという動きはあるが、コストや環境規制の問題で全然進まない。

発表したばかりのリーフの価格設定にはさぞかし悩んでいるだろう。半導体不足で出鼻をくじかれたアリアの二の舞か？

対策としては短期間で車両販売価格を変えるテスラ方式が良いだろう。日本人には馴染まないけどね。

航空運賃のサーチャージの様な考え方が必要かも知れない。

【オマケ】
EVは北米でたくさん売って開発費を回収するビシネスモデルだった。米国の税額控除がなくなったので今後EVで稼ぐのは難しいだろう。核融合発電が実用化されるまで苦難の道は続く、、、開発者の皆さん、頑張ってください。

一時猛烈に上げたが結局昨日の終値近くまでだだ下がり。
利益確定の売りが強かったのだろう。まあこういう日もあるとは思うが早苗銘柄へセクターローテーションするチャンスでもある。AIはまだまだ上げるだろうからそれ以外は防衛、核融合、宇宙産業へシフトしていきます。