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日産車フェア in 座間

新型リーフと新型アリアをまとめて見られるらしい。

行くしかなかろう。

点検のため販売店へ行ったら珍しいクルマが展示されていた。V37スカイライン400R。

スカイラインはプリンス店の看板車種だったけどエコカーとSUVが主流となり最近は街で全く見ない。時代の流行り廃りの影響を最も受けたクルマかも知れない。デザイン、動力性能、居住性は文句ないからこのまま廃盤にするのはもったいないとは思うが復活させる為の打つ手はない。価格は乗り出しで750万円オーバー、、、無理だ！

眺めていたらクルマ好きを喜ばせる装備が一つ。それはアルミ鍛造のブレーキキャリパー。R35用ほど大きくはないがリアは電動ブレーキ対応。これをアリアに装着できないか営業担当に相談したら秒殺で否定された。ケチ！！

クルマヲタクにしか分からない男のロマンはあえなく散ったのでした。アリアはキャリパー変えてサーキットを走るクルマではないことは分かってます。他人は全く気がつかないことも知ってます。要するに単なる自己満足で思いっきりコスパは悪いとは思う。それでも欲しい！


【オマケ】
たまにプラスティックのキャリパーカバーを付けているオジサンがいるけど、あれって最高に格好悪いと思うw

定期点検に行ったついでに新型リーフのカタログを眺めていたらオプションカタログにパナソニックの6kw普通充電器が掲載されていた。ついに日産もやる気になったかと思いきや価格が書いてない。文句行ったら隠していたようにパンフを持ってきた（表題の画像）。

価格は工事費込みで386100円！
こんな高いオプションなんて買うわけない。
オプションカタログに販売価格を表示していないのは、とてもじゃないが恥ずかしくて書けなかったのだろう。

東京都限定ですが普通充電器を買うと充電器本体価格の半額（上限35万円）と工事費全額の補助金を貰えるが太陽光発電が必須条件。やっぱり東京都が最強！

また全国の販売店のキャンペーンで10万円分のポイントがもらえるそうだ。

国からの補助金はリーフも同じはずだが、日産の説明には東京都の話はない。都内在住で新型リーフを購入する予定のある人は注意してください。70kwh容量のある車載電池に3kwの普通充電では力不足で、キャッチフレーズの『私の朝は100%充電で始まる』というのは嘘です。


パナソニックが6kw普通充電器の価格をあえて高く設定しているのは補助金ありきなのでしょう。補助金ビジネスと揶揄されても仕方がない。

アリアに乗り始めた時に妙な違和感を感じた。それは出だし最初にステアリングを切ったとき。何故かグラッとする感覚。大して速度を出していないのでロールの影響ではないと思う。しばらく乗っていると慣れてしまい感じなくなるが、毎回出発時に感じる違和感があった。

ところが走行距離が4万キロを越えた頃　その違和感は無くなった。足周りの動きが馴染んだせいなのか、人間側の慣れの問題なのかは分からないが、毎日乗り始めに感じていた妙な感覚は無くなった。

いったい何だったのだろう？？


但し今でも大きな凹みを踏んだとき違和感は残っている。これはおそらくショックアブソーバーの伸び側の減衰力が強すぎるからだと思う。まあこの特性のおかげでスポーツカー顔負けのクイックな操縦安定性を手に入れているのだろうから仕方ないのかも。そろそろ日産もショックアブソーバーに電子制御導入を考えた方が良いのでは？

昔ブルーバード マキシマに搭載していたスーパーソニックサス（超音波センサーを使った路面状況先読み制御）の復活を望みます。

もはや走る一軒家みたいな価格のクルマに遭遇。
都内の秋葉原あたりではスーパーカーなんて珍しくないけど三浦半島のド田舎ではまず見ないクルマ。いったいなにしにやってきたのか興味津々。三崎マグロでも食べに来たのかな？？


追っかけをやってみたかったけど助手席の鬼嫁は全く興味なさそうなので諦めましたw