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トヨタ国内14工場27ラインで延べ135日稼働停止

大きなニュースだがことの大変さを多くの人が理解していない。

いまや半導体製造の大半は台湾のTSMCに牛耳られているが、その背後には中国資本が見え隠れする。

台湾は親日国だから、、、などと寝言を言っている間にトヨタ向けの輸出が制限されるのをなぜ放置する？

TSMCには大陸からの資本が注入されているのを気づいてない訳でもなかろうに。ましてや台湾が中国に侵略されたらトヨタは死んだも同然。

嘗て半導体は日本の得意分野であったが今や台湾には足元も及ばない。幸い製造装置ではいまだにトップランナーなんだから、今のうちに半導体製造分野でTSMCに勝てるメーカーを育てないと大変なことになるぞ。

昨日書いたように中国全土で停電が収まりそうにない。１日に２回も停電したら仕事にならないし自宅でも何かと困ります。日本でも原発事故で計画停電があったが電気がこないと本当に不便でしたね。電力不足解消の目処が立っていないので今後何ヵ月も停電が断続的に頻発する可能性が高い。突然オーストラリアと手を結ぶことはないだろうから石炭不足は解消出来ないはず。

こんな国にこそV2Hが必要なんだろうと思う。是非とも日本発のV2H技術を売りに行って欲しいものだ。リーフがテスラに勝つチャンス！！

世界アルミ生産の約半分が中国産だが、その中国で複数の要因によりアルミの生産が極端に減っている。

①オーストラリアからの石炭の輸入禁止で中国の電力不足、電力を沢山使うアルミの精錬ができない。
②北京オリンピックを控え大気汚染を伴う工場の稼働が困難。
③環境汚染がひどいアルミ原材料の採掘が出来ない。

アルミの先物市場は価格の高騰が止まらない。アルミを多用するスポーツカーは今後価格が高騰するかもしれませんね。

英国で給油スタンドのガソリンが不足し大きな騒ぎになっている。ガソリンが足りないのではなくガソリンを運搬するトラックの運転手が足りないようだ。

EU離脱とコロナのせいで英国特有の現象だが、ホルムズ海峡が封鎖された時の日本はこの程度では済まないかも知れない。

【参考】
EU離脱で通関手続きが復活し手間と時間がかかって大変なため、EUからの輸送が拒否されるようになった。また手続きを嫌った外国人運転手が出国したため、イギリス国内は運転手不足になった。緊急で外国人を採用したくても就労ビザ取得が難しい上、１年程度の運転訓練が必要。
本来ならイギリス人が大型免許を取得して穴埋めする予定だったが、コロナのロックダウンで出来ない。その結果、ガソリン以外にもスーパーの食料品等も不足し始めた。

ブレグジットの影響は根深い。簡単には解消しないだろうからEV化が急速に進むかも知れませんね。

金利上昇で銀行株は間違いなく上がるだろうが、システムトラブルだらけのみずほ株を買って良いものか迷います。あと９時間 躊躇している時間はない、、、