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他の通貨に対しドルが暴落を始めた。輸出企業にとっては円高は収益をダイレクトに圧迫するので弱り目に祟り目の状態。

ドル暴落の原因は明確でドルのばら蒔きすぎ。

3月 220兆円の経済対策
2月～6月 320兆円 FRBの金融緩和
7月～ 105兆円の追加経済対策


米国のマネーストック1921兆円に対して合計645兆円のドルが追加で金融市場にばら蒔かれたらドルが希薄化するのは当然だ。日本も同じような政策を取っているが金のばら蒔き方がショボいので円安にはなっていない。ケチが幸いしたのか不幸なことなのかは評価不能だが円とドルのバランスが崩れだしたことは確かで、結果として自動車セクターには厳しい動きとなっている。特にコロナで倒産寸前の輸出主体のメーカーには死ねと言っているようなもの。

米国では有り余った金が土地や金融商品へ流れバブルとなっているが、消費は低迷し失業率が徐々に増加しているので間もなく(2年以内に)バブルが弾けリーマンショック以上の世界同時不況に突入する。

資産をどうやって保全すべきか悩むところだが、一番安全なのは円で現金を持つことかもしれない。ただし銀行もいくつか潰れるのでペイオフの範囲で分散しときましょう。同時に食料危機も発生しそうなので農地を確保しておくとよいかも。

過去基軸通貨ドルが崩壊したことはないのでこの先どうなるかは誰にもわからない。従って日本の経済がどうなるのかもわからないが誰も経験したことがないような激動の時代となりそうだ。

新しい生活様式とはマスクをすることではなく、自身の所属する会社が潰れても生きていけるスキルや経験を積んでおくことなのかもしれない。

BMWがテスラに追従してクルマのオンライン販売を始めていたが、とうとう国内でも開始した。いまならオンライン購入特典(自転車、ゴルフバックなどのおまけ)やオンライン専用の限定車が購入できたりするのでBMWを買う予定のある人は検討してみて下さい。

あまり知られていないが日産もBMWに追従するようにこっそりとブラジルで一部車種のオンライン販売を始めている。国内は販売店が多いのでオンライン販売の必要はないでしょうが、販売店がないような地域では当たり前の売り方になりそうです。

５００万円以上する商品をワンクリックで買えちゃうとは恐ろしい時代になったものですね。クルマを営業担当が訪問して売る時代は終わりなのかも知れない。対面じゃないとクルマを買わないと言い切る人は時代に乗り遅れますよ。

【おまけ】
よほどクルマ好きでない限り、自分にあったオプションを選択するのは難しいと思う。選んだクルマやオプションの妥当性を第三者がチェックしてくれるようなチャットサービスが必要かも！？ このオプションはつけといた方が良いですよとか、これだけオプションつけるなら上級グレードを買った方がお得ですとかね。

先日の日産の決算発表で内田社長は銀行からの借入金などで手元資金は十分にあるとして倒産を暗に否定したが、借入総額７１２６億円の大半は１年契約で返済期限は来年の5月となっている。その他にも社債の償還などもあるので本業で１兆円近く利益が出ていないと返済できない。もちろん借り換えという手で食いつなぐ目論見だろうが今季も大幅赤字の見込みなので銀行が審査を厳しくするはずで借り換えは簡単ではない。今回の融資は政府からの緊急要請でほぼ無審査だったが次回はそうならないはず。いくら新車がたくさん出るといっても、すぐに手元に金が手に入る訳ではないので来年５月に資金ショートする可能性が高い。コミットメントラインは単なる枠であって必ず銀行が金を貸すという約束事ではないのだ。

日産が倒産を回避する方法はかなり限られてきた。ソフトバンクの様にサウジアラビアの金持ちやハゲ鷹ファンドから高利で金を借りたらお仕舞いだ。唯一安全な金の借り方があるとしたらテスラがやった予約金だろう。今後出る新車の購入予約に１０万円支払ってもらう代わりに、優先的に新車を配車する方法だ。ARIYAでやったら１万人位は予約してくれるのでは？ 借金の大きさに比べたら雀の涙でしかないが、何もやらないで倒産するより、新しい取り組みを積み重ねて企業価値をあげて銀行にアピールすれば借金の借り換えがスムーズにできると思うのです。

【おまけ】
現金一括購入ならキックスなどの新車を優先的に配車するとしたら手持ち資金の増強になりますね。金融事業の赤字はリース落ちの中古車の査定落ちが原因だから、メーカーによるリフレッシュでクルマの価値をあげる努力も必要でしょう。特にEVの中古車の価値向上は喫緊の課題と思います。

四半期の決算が報告され４-6月期の売り上げ５０%ダウン、通期の連結予想が６７００億円の赤字。前年度６７１２億円の赤字だったから２年連続の大幅赤字となる。フリーキャッシュフローが約１兆円減って２０００億円ほどしかない。コミットメントラインの１．９兆円があるとはいえ、このままでは２年持たない。すなわち資金繰りができず破綻が目前。

今起こっていることはコロナのせいだからと諦めのような元気のない決算発表でした。経営陣にやる気がないなら国有化、中国への売却などが視野に入ってきたといえよう。

営業利益率がマイナス６%ということは２００万円のクルマを１台売ると１２万円の赤字が発生するということ。ここまで利益率が悪いと根本的な事業見直しが必至ですが現社長には無理かも、、、と感じました。

やる気のあるリーダーを探すところからだが、いないならルノーともどもフランス政府に買いとられることになるだろう。

【おまけ】
通期の予想はコロナ第２波の影響を折り込んでいません。しかも想定レートが１ドル１０５．７円というのは甘すぎます。1兆円の大台を越える赤字を予想します。明日の株価はストップ安か？

近所の燻製屋が全焼。家まで燻製にしたらあかんよ。

この火事の影響でJ-COMのネットワークが切断され、テレビも電話もインターネットも使えない状態が約６時間続きました。古民家を活用するときには防火対策をしっかりやって欲しいものだ。