全固体電池に関わるトヨタの勇み足

2020年代の前半に全固体電池を搭載したEVを投入すると宣言したトヨタであるが5年以上先の車両計画をアナウンスするのは大変珍しい。通常なら開発内の中期計画止まりで極秘扱いとするレベルのものをあえて公表するのは、昨今のEVブームに乗り遅れてはいないことをメディアや株主に言わざるを得ない状況に追い込まれたからだろう。

さて肝心の電池開発であるが超イオン伝導体(Li9.54Si1.74P1.44S11.7Cl0.3)を発見し、エネルギー密度が従来のリチウムイオン電池を越えるものができたのは東工大の研究レベルの話。課題はリチウムイオン電池に対し10倍のコストと耐久性のある負極の探索にある。

コストは時間をかければ解決できるだろうが、新しい負極ができるかどうかは未知である。リチウムを使いたいところだが全固体の構造上使えないし、炭素のままでは耐還元性の問題から寿命が極端に短くなってしまう。これから負極の素材探索をして本当に2020年代前半の製品化に間に合うかどうかは誰にもわからない。その間に研究している教授がサムソンに引き抜かれてしまう可能性だってある。

全固体電池は将来有望であるとしても商品化時期を公にするのは早すぎると思うのです。まあ、5年以上先のことなんて、そのうち忘れ去られてしまうでしょうけどね。